نصائح مفيدة

افعل ذلك بنفسك إصلاح قارب الألياف الزجاجية

Pin
Send
Share
Send
Send


غالبًا ما يشكو ملاك القوارب ذات المحركات المصنوعة من الألياف الزجاجية والقوارب واليخوت من تلاشي سطح لامع في البداية ، ومظهر الفقاعات والشقوق الموجودة في القاع ، مما يزيد من مقاومة الماء للحركة ، ويزيد من استهلاك الوقود (للاطلاع على طرق توفير الوقود ، انظر هذه الصفحة).

تحدث هذه الآفات في طبقة الموثق الخارجية المزخرفة (المصطبغة) ، والتي يسميها بناة السفن أحيانًا جلكوت (من الانجليزية جلكوت). هذه الطبقة عبارة عن فيلم بسماكة حوالي 0.6 مم ، والتي يتم تشكيلها بعد بلمرة طبقة الموثق الملون المودعة على سطح المصفوفة أولاً - قبل وضع الطبقات الرئيسية المقواة بالألياف الزجاجية أو الألياف الزجاجية فيه.

بالإضافة إلى طلاء الجسم بلون معين ، فإن لدى gelcoat أيضًا وظيفة أخرى أكثر أهمية - حماية الطبقة الرقيقة ، أي الطبقات الرئيسية الداخلية للمواد الزجاجية من تغلغل المياه ، من تشكيل الفراغات المجهرية والقنوات التي تكون دائمًا في سمك المادة الزجاجية المحاليل الحمضية للمواد التي تشكل الموثق. لهذا السبب ، في ظل ظروف غير مواتية بشكل خاص لتخزين الوعاء (بشكل رئيسي على المياه ، في درجات حرارة الماء العالية في الصيف والصقيع في الشتاء) ، وكذلك مع عدم كفاية الاهتمام لحالة الطبقة المزخرفة ، يمكن تخفيض عمر خدمة الهيكل البلاستيكي للقارب بشكل كبير - ما يصل إلى 8-10 سنوات.

المبدأ الرئيسي لرعاية الطبقة المزخرفة أثناء تشغيل الوعاء هو التخلص في الوقت المناسب من بؤر تطور التناضح واستعادة وظائف الحماية من الماء للجيلكوات.

ظاهرة التناضح هي تغيير في تركيز محلول حمض في الفراغات المصنوعة من الألياف الزجاجية (الكهوف) بسبب ترشيح جزيئات ماء البحر من خلال فيلم جلكوت نصف نافذ. تذكر أنه أثناء التناضح ، يمتص محلول ذو تركيز عالٍ في الكهوف ، كما كان ، جزيئات المذيب - مياه البحر. ونتيجة لذلك ، يزداد الضغط داخل الكهوف إلى 5-6 أجواء (ما يسمى بالضغط الاسموزي) ، ويتضخم فيلم الجلكوت أولاً - في شكل فقاعات ، ثم ينفجر ، مكونًا شقوق متقاطعة. تخترق المياه الخارجية من خلال الشقوق إلى الطبقات الخشبية ، وتستمر العملية في التطور بالفعل في الطبقات القوية من الألياف الزجاجية. الطبقة المزخرفة تنهار وتدريجيًا.

تتطور هذه العملية على مدى فترة طويلة إلى حد ما - من عدة أشهر إلى 5-8 سنوات. في المرحلة الأولية ، يمكن أن يكون للفقاعات على الطبقة الزخرفية أحجام صغيرة جدًا: على سبيل المثال ، سيكون قطر رأس الدبوس. هذه الفقاعات لا تنتهك الوظائف الوقائية للطبقة المزخرفة ، ما لم تتم تغطية الأسطح الكبيرة بها. ليس من الضروري إزالتها فورًا واستعادة الطبقة المزخرفة ، ولكن بعد مرور أكثر من 4 إلى 5 أشهر ، يجب عليك فحص هذه الأماكن نفسها بعناية وتقييم تطور حجم الفقاعات والمساحة الإجمالية التي وجدت عليها.

عيوب في الطبقة الزخرفية لقارب بلاستيكي


فقاعات ، ب - تقشير وتكسير.
1 - فقاعة مغلقة ، 2 - تشققات في الجزء العلوي من الفقاعة - نتيجة التناضح ، 3 - تجويف مفتوح ،
4 - حافة التخلف من الجلكوت ، 5 - الألياف الزجاجية المكشوفة من الطبقة الرئيسية (صفح).

أثناء المسار الإضافي للعملية ، يتم ترتيب الفقاعات في شكل سلاسل أو يتم دمجها في شكل بكرات ، وعادةً ما يتم توجيه السلاسل والبكرات على طول ألياف الطبقة العليا للصفح. ثم ، تتشكل صدع في الطبقة الزخرفية ، وهذا يتطلب بالفعل إصلاح فوري.

من الضروري أيضًا الانتباه إلى الفقاعات الكبيرة الفردية بقطر 5-15 مم. يمكن العثور عليها بسهولة على سطح البدن مباشرة بعد رفع القارب إلى الشاطئ ، وخاصة في الطقس الحار. إذا اخترقت مثل هذه الفقاعة (على سبيل المثال ، بخرز) ، فإن المحلول الحمضي يتدفق منها. مع وقوف السيارات على المدى الطويل على الشاطئ ، قد يتبخر الحل جزئيًا من خلال المسام في الطبقة المزخرفة ، ويتم تنعيم الفقاعات ، وفي الربيع ، قد تمر أماكن التلف دون أن يلاحظها أحد.

يمكن الحكم على الحاجة إلى الإصلاح من خلال حالة الألياف الزجاجية الموجودة أسفل الفقاعات ، والتي يجب إزالتها بورق الصنفرة قبل فتح التجويف. يلزم إجراء إصلاح فوري في حالة وجود جافة ، غير مبللة بالموثق ، يتم العثور على الألياف الزجاجية في التجويف. في بعض الأحيان حتى الغبار الأبيض الناعم موجود هنا. مثل هذه الكهوف ، كقاعدة عامة ، تخترق بعمق في الطبقة الرئيسية من الألياف الزجاجية ، قد يبقى الحل فيها لفترة طويلة بعد رفع القارب من الماء. إذا تركت هذه العيوب دون مراقبة ، فبعد فترة زمنية معينة ، سيتم إضعاف الغلاف الخارجي في مواقعها ، وقد يتم تفكيك الصفح (خاصة بعد التعرض لدرجات الحرارة المتجمدة).

أنواع الفقاعات المغلقة تحت الطبقة الزخرفية


أ - الطبقة العليا من الرقائق مشبعة جيدًا بوثيقة ، ب - بطبقة "جافة" من الرقائق ،
ج - طبقات من صفح.
1 - طبقة زخرفية ، 2 - صفح ، 3 - الألياف الزجاجية الممزقة ،
4 - تجويف داخل صفح.

يجب إزالة الفقاعات التي يبلغ قطرها أكثر من 5 مم ، حتى إذا تم العثور على صفائح مشبعة جيدًا بدرجة كافية مع رابط عند فتحها. هذا الأمر أكثر أهمية إذا ظهرت تشققات في الجلكوت.

الأضرار التي لحقت طبقة الزخرفية في السطح هو أكثر ضررا. أخطاء جلكوتية بيضاء مع مرور الوقت ، تتحول إلى اللون الأصفر تحت تأثير الأشعة فوق البنفسجية. جلكوت من الألوان الأخرى مغطى بطبقة بيضاء ، يصبح السطح غير لامع ، غير مرتب.

يمكن تجديد السطح اللامع عن طريق التنظيف والرسم بشكل دوري ، دون غزو الطبقة الزخرفية. لا يختلف إعداد العلبة المصنوعة من الألياف الزجاجية للطلاء ، من حيث المبدأ ، عن الأعمال المماثلة في الحالات الخشبية أو المعدنية ، ولكن بعض التفاصيل تستحق الذكر.

عند تكوين الجسم ، يتم طلاء سطح المصفوفة بطبقة فصل قبل تطبيق الجيلكوت - تعليق خاص بالشمع ، كحول بولي فينيل ، إلخ. هذه الطبقة ضرورية فقط حتى لا تلتصق البنية المقولبة ويمكن إزالتها بسهولة من المصفوفة. ومع ذلك ، تظل آثار طبقة الفصل هذه على السطح الأمامي للهيكل لفترة طويلة إلى حد ما ، إذا لم تتم إزالتها ، فلن يتم الاحتفاظ بأي طلاء.

أثناء تشغيل القارب ، يقوم أصحاب الرعاية بتلميع السطح الخارجي للبدن بعناية باستخدام أنواع مختلفة من المعاجين التي تحتوي على الشمع أو السيليكون. يتم إدخال هذه المواد في المسام والشقوق الصغيرة للطبقة الزخرفية ، كما يجب إزالتها قبل الطلاء.

يجب أولاً غسل الأسطح المراد رسمها بالماء الدافئ والصابون وتنظيفها من الشوائب الجسيمة باستخدام روح بيضاء أو مذيب أو مذيب آخر يجف ببطء. الأسيتون أو الكحول الصناعي غير مناسب ، لأنه عند استخدامه ، لن تتم إزالة مادة طبقة الفصل ، ولكن يتم إعادة توزيعها على السطح. وللأسباب نفسها ، يجب عليك في كثير من الأحيان تغيير الخرقة المنقوعة في المذيبات وأخيراً مسح السطح بقطعة قماش نظيفة وجافة.

باستخدام بشرة صنفرة متوسطة الحجم من الحبيبات ، من الضروري رمل المنطقة المطلية بحيث تحصل على سطح أملس غير لامع ومسحوق قليلاً.

ضع في اعتبارك سمك صغير من طبقة الديكور! لا ينبغي بذل جهود مفرطة. إذا تم استخدام مثقاب كهربائي لتسهيل التشغيل ، فمن الأفضل وضع قرص مطاطي تحت جلد الطحن. بعد السنفرة ، قم بإزالة الغبار بعناية من السطح (باستخدام مكنسة كهربائية ، ثم امسح السطح بخرقة نظيفة مبللة بالمذيب).

عند أداء العمل السلخ ، يجب مراعاة قواعد السلامة. تحتاج إلى العمل في نظارات السلامة ، وغطاء للرأس وقناع الشاش لمنع الغبار من دخول الجهاز التنفسي ، في حين لا ينصح بالتدخين أو شرب أو تناول الطعام. هذا مهم بشكل خاص إذا كان عليك إزالة الطبقة القديمة من الطلاء المضادة للحشف على السفن من الجزء تحت الماء ، والذي يحتوي على مركبات النحاس السامة. في نهاية العمل ، يتم تنظيف الملابس تمامًا من الغبار ، ومن الأفضل غسلها على الفور.

إذا كان هناك جلد مقاوم للماء ، فمن الأفضل تطبيق الرملي الرطب اليدوي. تتم إزالة الخدوش الصغيرة بمساعدة الجلد ، ويمكن تجاهل فقاعات صغيرة.

إذا بقيت الأوساخ في الكراك بعد طحن الغبار وإزالته ، فهذا يشير إلى أن الكراك عميق. في هذه الحالة ، من الأفضل قصه بعناية (داخل سمك الطبقة المزخرفة) ، وتجفيفه جيدًا (على سبيل المثال ، استخدام مجفف شعر لتجفيف شعرك) ، وإزالة الشحوم ، ثم وضعه في معجون. فقط بعد اكتمال بلمرة المعجون ، يمكن إعادة ترميم المنطقة التي تم إصلاحها مرة أخرى.

أحيانا الشقوق العميقة أيضا التقاط طبقات من صفح. عادة ، تظهر هذه التشققات بسبب التركيز المحلي للضغط في الجلد أو بسبب أي عيوب في التصميم. في مثل هذه الحالات ، من المهم أولاً معرفة سبب تكوين التشققات والقضاء عليها من خلال توزيع الحمل على مساحة كبيرة أو صب عناصر هيكلية إضافية ، ثم إغلاق الكراك نفسه. قد تضطر إلى توسيع منطقة الإصلاح والتعمق في الصفح. لاستعادة القوة المكسورة في مكان مقسم ، سيكون من الضروري وضع عدة طبقات من مادة الزجاج - الألياف أو شرائط من القماش.

يجب فتح فقاعات يبلغ قطرها أكثر من 5 مم في الجزء السفلي من الجسم في جميع الحالات ، وإزالة التجويف من السائل ، وشطفه بالماء العذب وتجفيفه. مع وجود انتفاخ كبير في الجلكوت ، يجب عليك تحديد حدود التجويف (باستخدام الخرام) ، ثم افتح الطبقة المزخرفة وبعد التنظيف والتجفيف وإزالة الشحوم ، قم بملء المنطقة التالفة بوثق إبوكسي. في حالة اكتشاف إزالة الصفح ، بعد تجفيف شامل ، يتم إدخال رابط مع مقوي في التجويف الموجود من خلال ثقب محفور بدقة باستخدام محقنة. يجب إزالة أي راتنج فائض يخرج على الفور بقطعة قماش جافة.

عندما يتم تقشير الجلكوت من الصفائح ، وكلها متصدعة ومحفوفة بالضعف ، أي الحواف التي لا تتناسب بشكل مريح مع الطبقة المغطاة ، فيجب إزالتها عن طريق تحريكها بملعقة.

محاذاة السطح عند ختم الأضرار التي لحقت طبقة الزخرفية


1 - سكين المعجون ، 2 - منطقة المعجون ،
3 - طبقة من السيلوفان أو البلاستيك فيلم.

بعد معالجة القشرة ، يتم ملئها بالمعجون ، ووضع فيلم من السيلوفان أو البلاستيك في الأعلى وتنعيم المعجون بملعقة من خلال الفيلم. بهذه الطريقة ، يمكن الحصول على سطح أملس لامع يتطلب الحد الأدنى من العمل للطحن. إن أمكن ، يجب ضغط الفيلم جيدًا على السطح وعدم إزالته حتى يتم بلمرة الرابط.

لاغلاق وصلات الطلاء المزخرف ، يمكنك استخدام معاجين بوليستر مختلفة (مواد حشو). هذه تركيبات مكونة من مكونين (قاعدي ومصلح) بوليمر مناسب جدًا للاستخدام وتتيح لك الحصول على إصلاحات عالية الجودة.

قبل الاستخدام ، يتم خلط الحشو أولاً جيدًا حتى يتم الحصول على كتلة متجانسة. ثم يتم إضافة مادة التصلب MEK (ميثيل إيثيل كيتون) وتخلط جيدًا مرة أخرى. الآن أصبح المعجون جاهزًا للتطبيق ، ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن مدة رهانه محدودة بـ 20-30 دقيقة (في درجة الحرارة العادية) ، لذلك يجب أن تعمل على الفور.

بعد أن تصلب الموثق ، يتم غطى الرمل بالمكان الذي سيتم إصلاحه أولاً بورق صنفرة متوسط ​​الحبيبات ، ثم غطى بالرمل مع ورقة رمل مقاومة للماء حتى يتم الحصول على سطح ناعم. بعد الانتهاء من العلاج ، يتم غسل السطح بالماء الدافئ والصابون وتجفيفه ومسحه بقطعة قماش مبللة بروح بيضاء. بعد ساعة من ذلك ، يمكنك المتابعة في طلاء القضية.

تجدر الإشارة إلى أنه يجب إجراء جميع عمليات إصلاح الطبقة المزخرفة والطلاء في طقس جاف ودافئ وحماية الأسطح التي تم إصلاحها من الرطوبة. إذا لم تتمكن من وضع القارب في مقصورة أو تحت مظلة ، فأنت بحاجة إلى الاهتمام بالحماية المحلية للمنطقة التي تم إصلاحها من الجلد من الرطوبة والغبار ، وتغطيتها بغطاء بلاستيكي. يجب أن يتم دهنه في غضون ما لا يزيد عن 24 ساعة بعد اكتمال إعداد السطح ، وإلا يجب إعادة مسحه وإزالة الشحوم منه.

لحماية الجزء السفلي من الأوعية ، معظم الوقت في الماء ، يتم تطبيق طبقة من الطلاء المضادة للحشف على السفن 53-53 أو 79-79 أعلى طبقتين من الطلاء العادي أو الدهانات المستوردة - "مضادات التشققات".

يقلب جيدا قبل الاستخدام. أثناء التشغيل ، يتم صب الطلاء بشكل دوري في حاوية الإمداد وخلطه في كل مرة. صغيرة في مساحة السطح ملطخة بالفرشاة. مع مساحة كبيرة من السطح المراد رسمها ، من الأفضل العمل معًا: يضع المرء الطلاء بأسطوانة ، والآخر يسويها بفرشاة مسطحة - فليتز.

يجب ألا تحاول تغطية السطح في وقت واحد. سيكون الطلاء أكثر متانة وموثوقية إذا لم تقم بتطبيق طبقة واحدة ، ولكن طبقتين أو ثلاث طبقات رقيقة مع تجفيف وسيط. عندما يكون التجفيف الطبيعي ضروريًا ، يلزم توفر فاصل بين تطبيق الطبقات حتى 24 ساعة ، عند استخدام مصابيح عاكسة للتجفيف ، تكفي 2-3 ساعات.

القوارب واليخوت ، 1996

مشاركة هذه الصفحة في الاجتماعية. شبكات أو إضافة إلى المواقع المفضلة:

أقمشة من الألياف الزجاجية

إذا قمت بإصلاح قارب بلاستيكي بيديك ، فسوف تصادف مجموعة متنوعة من الألياف الزجاجية في السوق.

الألياف الزجاجية متوفرة في مختلف السماكة ، والأقمشة الهيكلية ، مثل الألياف الزجاجية ، والألياف الزجاجية ، ومناسبة للإصلاحات. لا يزال هناك حصيرة الزجاج. حصيرة الزجاج هي مادة غير منسوجة مصنوعة من الألياف الزجاجية المفرومة.

يُنصح باستخدام بساط زجاجي لاستعادة الثقوب الكبيرة أو لتقوية هيكل القارب.
لتصحيح الثقوب أو تحديث العلبة ، سيكون من الضروري أخذ حصيرة زجاجية. يستخدم الألياف الزجاجية البسيطة لإجراء إصلاحات أصغر ولتعزيزها.

والشرط الأساسي هو نظافة القماش ، في حالة دخول الرطوبة أو الغبار أو الأوساخ ، ستكون هناك فقاعات على القارب.

من أجل منع انتشار الألياف الزجاجية في وقت مبكر ، يتم التعامل مع البارافين ، الذي يجب التخلص منه. هناك أقمشة بدون البارافين ، من الأفضل استخدامها.

لإزالة البارافين ، يتم تسخين الألياف الزجاجية بمجفف شعر.

إذا كنت بحاجة إلى تنظيف كمية كبيرة من الأنسجة من البارافين ، على سبيل المثال ، لتقوية الجسم بأكمله ، فمن الأفضل هضمه. يمكنك غليها مثل هذا: صب الماء في دلو ، إضافة رماد الصودا ، وضع الألياف الزجاجية وخفض المرجل. يمكن القيام بذلك في المطبخ. تغلي النسيج لمدة 20-25 دقيقة ، والسماح لتبرد. سوف البارافين تطفو وتصلب. اسحب القماش للخارج وجففه.

للألياف الزجاجية ، يتم استخدام كل من البوليستر والإبوكسي.

لإصلاح قارب من البلاستيك ، يأخذون الايبوكسي ، لأنه "يلتصق" بشكل أفضل بالبدن القديم ، يكون التصاقه أعلى. لديها فترة تجميد 2-3 ساعات ، مما يسمح لجميع الإصلاحات.

في صناعة القوارب البلاستيكية باستخدام راتنجات البوليستر ، فإنه يعالج بسرعة كبيرة في حوالي 15 دقيقة ، يصبح مثل الزجاج.

من أجل أن يكون الراتنج لزجًا بدرجة كافية ، من الضروري العمل به عند درجة حرارة لا تقل عن 20 درجة.

إذا كان الراتينج سميكًا ، يمكن تسخينه قليلاً.

تمييع راتنجات الايبوكسي بنسبة 10: 1 ، حيث 1 جزء من المقسى.

عند تلقي أضرار أكثر خطورة: يتم إصلاح الخدوش العميقة ، والجروح ، والثقوب ، والقوارب البلاستيكية باستخدام الألياف الزجاجية والراتنج والمصلب والملدنات (dibutyl phthalate).

لا تحتاج إلى قطع الحواف الأشعث ، وستساهم الألياف البارزة في التصاق أفضل للراتنج والجسم.

قبل الإصلاح ، يجب تجفيف بدن القارب. على الرغم من قولهم أن البلاستيك لا يمتص الماء ، إلا أنه ليس كذلك.

نظرًا لأن الشرط الرئيسي للإصلاحات عالية الجودة عند العمل بالراتنج هو الغياب التام للأتربة والحطام ، فمن الأفضل إجراء أعمال التصليح في الداخل.

لصلابة جيدة من الراتنج ، وظروف درجة الحرارة مهمة ، ودرجة الحرارة المثلى لهذا العمل هو 18-20 درجة. إذا لم يكن هناك رياح وأمطار ، يمكن إصلاحه في الهواء الطلق. يجب أن تتم جميع الأعمال بالقفازات.

لتجنب التلطخ ، يجب أن يكون السطح الذي ستصمم فيه الألياف الزجاجية أفقياً.

ستكون عملية لصق الألياف الزجاجية على النحو التالي:

  • لتنظيف العلبة بورق زجاجي لطبقة من الألياف الزجاجية السليمة ، لا تحتاج الحواف المسطحة إلى تسوية ، وستوفر القطع الأشعث اقترانًا أكثر دقة.
  • إضافة تصلب لراتنج الايبوكسي.
  • ينتشر مع الخليط على السطح ليتم لصقها ، وفرشاة بفرشاة ، لا تدخر الراتنج.
  • استخدم الألياف الزجاجية الجافة وقم بتنعيمها حتى لا توجد فقاعات أو تجاعيد.
  • لإزالة الراتنجات الزائدة مع ملعقة أعلى النسيج ، من المهم جدًا منع اللطخات.
  • بعد 3 ساعات ، قم بتلطيخ طبقة أخرى حتى يصبح السطح أملسًا تمامًا.
  • بعد التجفيف تماما ، والرمل.

قمة مع المعجون للبلاستيك مع إزالة الشحوم من جميع الأسطح لتحسين التصاق.

ومع ذلك ، إذا تشكلت فقاعات الهواء أثناء العمل باستخدام الألياف الزجاجية ، فيجب قطعها ولصقها مرة أخرى.

ثقوب كبيرة

إذا كان التصدع في الجسم عميقًا ، فيجب أن يتم تشريب الفيبرجلاس المشرب بالراتنج فيه بإحكام قدر الإمكان.

Если это пробоина, то клеить стеклоткань надо с внутренней стороны корпуса лодки, а с внешней установить матрицу.

Под матрицей подразумевается деталь, сделанная из пенопласта, которая будет повторять корпус лодки с внешней стороны. Так как понадобится сделать стеклопластиковый слой соизмеримый с корпусом лодки, надо брать толстую стеклоткань.

Процесс заделывания пробоины такой же, как и нанесение слоев ткани на мелкие трещины, только слоёв будет больше и каждый слой требует зашкуривания.

يمكن رؤية تسلسل الإصلاح في الفيديو:

في السابق ، لم تكن المكونات اللازمة موجودة دائمًا في المتجر ، حيث يمكنك الآن شراء مجموعة الإصلاح الكاملة. هذه المجموعة تكلف حوالي 4000 روبل ، وتشمل راتنجات الايبوكسي ، المقسى ، الألياف الزجاجية ، الملدنات.

علامة شائعة: لا يمكنك تخفيض القارب الذي تم إصلاحه في اليوم التالي ، تأكد من حصولك على خدش أو كسر مرة أخرى ، يجب عليك الانتظار لمدة يومين ، ثم سيمر الموسم بأكمله دون أعطال.

إصلاح القوارب البلاستيكية ديي

لسوء الحظ ، في كثير من الأحيان أثناء تشغيل معدات المياه ، يلزم إجراء إصلاحات لمبانيها. نظرًا لأن الشواطئ ليست دائمًا رملية ، وغالبًا ما يربط الطيارون بالسرعات التي لا يزال يتعين عليك الذهاب إلى الماء. ثم هناك حاجة لإصلاح رقائق صغيرة ، وأحيانا ثقوب كبيرة. يعمل الجزء الأكبر بمساعدة المتخصصين ، على الرغم من أن إصلاح DIY لا يتطلب بذل جهود خاصة وأي مهارات خارقة للطبيعة.

الشيء الرئيسي في هذه المسألة هو العثور على المواد اللازمة في مدينتك. لن أقدم وصفًا للمواد هنا ، فقط الأسماء ، حيث إن أوصاف المواد كاملة على الإنترنت ، لكن عملية ختم الثقوب لم يتم وصفها بأي شكل من الأشكال.

الآن من البداية.

1. ويل. ثقب في القاع. جر المعدات إلى مرآب ، إذا كان الجو حارًا في الخارج ولم يكن هناك مطر (الأسبوع المقبل) ، فمن الممكن أن يكون ذلك في الشارع.

2. نذهب إلى المدينة ، إلى المتجر وشراء هناك:

أ) حصيرة زجاجية (450 جم / م 2) ورصيف (الحد الأدنى من الكثافة) (يمكنك أيضًا تناول الزجاج والألياف الزجاجية) 2-10 م 2 ،

ب) الراتنج DION 9100 + مسرع (يجب أن تضاف مباشرة إلى متجر 1-2 ٪) 0.5 كجم ،

ج) راتنج البوليستر + مسرع (يجب أن تضاف مباشرة إلى متجر 1-2 ٪) 1 كجم ،

د) Gelcoat أبيض + محلول من الشمع في الستايرين + مسرع (يجب أن تضاف مباشرة إلى المتجر 1-2 ٪) 1 كجم ،

د) Hardener MEX11 (لـ DION9100) 30 جم ،

و) Hardener MEX1 (للراتنج والجلكوت) 50 جم ،

ز) الستايرين 1.5 لتر ،

ح) الأسيتون 5 لترات ،

i) الموازين الإلكترونية (الدقة! 1 غرام!) ،

ي) فرش مختلفة كثيرة ورخيصة.

3. نحن نعود إلى جت سكي (قارب). نقوم بإزالة الفتحة (خطوة صعبة) من جميع الملحقات (المحرك ، وسيارات الأجرة ، والدبابات ، إلخ). الآن وبعد أن أصبح كل شيء مجانيًا ويمكن الوصول إلى الحفرة من جانبين ، يمكنك العمل. تحتاج أولاً إلى قطع الثقب: لهذا ، نقطع بسكين كل شيء يقع بشكل سيء أو يسقط أو يسبب الشك (والذي يمكن أن يسقط بعد ذلك). بعد ذلك ، سوف تتحول الحفرة إلى أكثر من الأصل. بعد ذلك ، قمنا بقص حواف الفتحة ، ونقطعها بسكين (من الداخل) بالزاوية القصوى

شاهد الفيديو: اصلاح المناكير الجاف في العلبة Réparation vernis à ongles secs dans la boîte (شهر اكتوبر 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send