نصائح مفيدة

كيف تقفز على حصان

Pin
Send
Share
Send
Send


تحذير! إذا كنت مسجل بالفعل على موقعنا ، يرجى تسجيل الدخول أولا كمستخدم مسجل. سيسمح هذا للنظام بعرض ربط بطاقة HORSE.RU بالشبكات الاجتماعية المحددة. بخلاف ذلك ، سيقوم النظام بإنشاء بطاقة جديدة ومستخدم جديد ، مما قد يسبب لك إزعاجًا بسبب عدم الاتساق بين بطاقات ألبوماتك والرسائل والأصدقاء والمواد الأخرى التي تم إنشاؤها بواسطة التسجيل السابق والأخرى الجديدة.

لدي بالفعل بطاقة مسجلة على HORSE.RU وأريد إرفاقها ببطاقتي على شبكة اجتماعية
Facebook » Я хочу войти с помощью Facebook
ВКонтакте » Я хочу войти с помощью ВКонтакте

إضافة
تعديلليس لديك صفحات مفضلة على هذا الموقع حتى الآن.

يمكنك إضافة الصفحة الحالية كإشارة مرجعية للانتقال إليها بسرعة.

أنت غير مسجل في هذا الموقع. سيتم تخزين معلومات الإشارة المرجعية في ملف تعريف الارتباط ، ولن تكون متاحة إلا على هذا الكمبيوتر عندما يدخل مستخدم غير مسجل الموقع

سيتم تخزين المعلومات حول الإشارات المرجعية في ملف تعريف المستخدم الشخصي ، وستكون متاحة عند تسجيل الدخول بصفتك هذا المستخدم من أي جهاز كمبيوتر


القواعد والتوصيات
مجموعة من قواعد وتوصيات اتحادات الفروسية (FEI ، FKSR وغيرها).

ركوب الكتب المدرسية
مجموعات من أفضل الدروس ركوب للمبتدئين والمهنيين


تدريب الخيول
رياضة الخيل مواد التدريب

عمر الملابس
وفقا للمصطلحات الدولية - التدريب
ركوب المدرسة الثانوية.

تظهر القفز
التغلب على العقبات. رياضة الفروسية الأكثر شعبية والأكثر شعبية.

الترياتلون
لمدة ثلاثة أيام ، يتنافس الدراجون في الترويض ، والقفز الحاد ، والعبور.

العاب الحصان
مقالات الفروسية حيث يكون أحد المشاركين حصان

ستيبل تشيس
يقام سباق مع العقبات على مسار مجهزة خصيصا.

إذا كانت الآراء الأساسية حول الترويض لم تتغير كثيرًا منذ زمن Xenophon ، فقد تم تطوير كل ما يتعلق بالقفز وتم تبريره مؤخرًا نسبيًا. حتى في نهاية القرن الماضي قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى ، لم يكن القفز بالخيول ، كما يجري اليوم ، جزءًا من برنامج المنافسة الرياضية. منذ قرون عديدة ، رتبوا صيد الخيول في فرنسا وإنجلترا ، لكن التغلب على العقبات لم يدرس ، ولم تصمد وجهات النظر حول القفز في العصور القديمة في مواجهة انتقادات جدية.

بدأ القفز في المعرض الحديث - مسابقات للتغلب على العقبات - في التطور في إيطاليا ، لذلك يطلق على النمط الحالي للقفز "إيطالي". التغلب على العقبات ، يعتمد المتسابق أكثر مما هو عليه عند ارتداء الملابس ، على إرادة الحصان ومهارته. الشرط الأكثر أهمية في قفز المعرض الذي يجب أن يتذكره كل متسابق هو أن الحصان يتغلب على العقبة جيدًا فقط إذا أراد ذلك.

قفزة عالية قياسية للرجل 2 م 30 سم
الحصان تحت الفارس. 2 م 47 سم
الرياضي العادي يقفز. 1 م 30 سم

سؤال منطقي: لماذا لا تقفز الخيول بسهولة إلى ارتفاع 40 سم؟ وإذا لم تفعل ذلك ، فيمكننا أن نستنتج أن المتسابق لم يعلمها هذا.

القفز والترويض ، كما يعتقد الكثير من الناس ، ليسا مفاهيم متبادلة. فكلما كان الحصان يطيع الوعد كلما كان طوعًا عقبة.

تدريب الخيول

يغطي التدريب:

  • التأثير على الحصان لجعله يقفز ،
  • التدريب ، أي تنمية العضلات ،
  • تصنيف القفز.

    من أجل تقييم هذه العناصر بشكل صحيح ، يجب أولاً إيلاء اهتمام خاص لطبيعة الحصان ، كما يحدث عند ارتداء الملابس. قد يبدو المشاهد غالبًا أن المدرب الجيد في المنافسة مع جميع الخيول يعمل بنفس الطريقة. ولكن من بين الخيول التنافسية ، هناك الكثير من الخيول والدهاء والكسل والساخنة والخوف والشجاعة ، ويستجيب أحد الخيول بشكل أفضل للمودة ، والآخر أقوى للعقاب ، أحدهما بطبيعته يتمتع بقدر أكبر من القدرة على القفز ويقفز عن طيب خاطر ، والآخر لا يحب القفز ، والآخر لا يحب القفز أقل من ذلك. في هذه الحالة ، تلعب ذاكرة الحصان دورًا حاسمًا. الحصان لا ينسى الحوادث والعقبات التي تسببت في ألمها ، فهي تتذكر الحادث وستكون أكثر أو أقل حذراً خلال القفزة التالية ، ستثني ساقيها أكثر أو تقفز دون سعادة.

    عند القفز ، تحتاج إلى الانتباه إلى أصغر التفاصيل. التدريب هو أهم عامل في تربية الخيول التنافسية ولا يمكن المبالغة في تقديره.

    يجب على الحصان القفز بهدوء وعلى مهل. يجب زيادة متطلباته تدريجياً ، ويجب أن نتذكر دائمًا أنه لا ينبغي أبدًا تحميل الحصان بشكل مفرط ، بل يجب تشجيعه ومكافأته في كثير من الأحيان ، وبعد قفزة تتم إدارتها جيدًا ، امنحه الراحة.

    عند القفز ، وكقاعدة عامة ، يتم استخدام العقبات الصلبة فقط ، في المقام الأول الأعمدة ، والجدران المتحركة ، وما إلى ذلك ، والتي لا تضر الحصان. سجل بسيط سيكون دائما عقبة صعبة.

    يمكن القفز على الخيول بطرق مختلفة ؛ لا يهم ارتفاع العائق. سواءً كان الراكب يريد رفع حصان يقفز فوق عائق يبلغ ارتفاعه مترين أو للتغلب على ارتفاع 60 سم بأسلوب جيد ، فإن مسار التدريب هو نفسه تقريبًا ، ولكن الأخطاء في التعامل مع الحصان ستكون أكثر وضوحًا عند القفز فوق عوائق أعلى.

    يمكن للفارس أن يرتكب الكثير من الأخطاء التي ستثني الحصان عن الرغبة في القفز ، وهناك طرق أقل لغرس هذه الرغبة فيه.

    إذا قاوم الحصان الرغبة في القفز ، فأنت بحاجة إلى البدء من جديد من البداية. بالقوة والقوة الغاشمة لا يمكن غرس رغبة في القفز في حصان. يجب على الدراجين المبتدئين إعطاء الحصان الفرصة للقفز بالقرب من الخروج من الحلبة ، في اتجاه الخيول أو الخيول الأخرى ، ولكن في أي حال من الأحوال في الاتجاه المعاكس.

    يمكن أن تظهر مهارة التغلب على العقبات فقط نتيجة التدريب. يمكنك طلب 10-20 القفزات يوميا من الحصان إذا كانت العقبات منخفضة. ولكن هذا يجب أن يأخذ في الاعتبار العمل الذي لا يزال على الحصان القيام به في نفس اليوم. يجب تغيير ارتفاع العقبات حتى يتعلم الحصان تقييمها بنفسها.

    يمكن الحصان القفز على الحبل وتحت رايدر. على الحبل ، يقفز الحصان بدون متسابق ، كما أنه يميز بين ما إذا كان يقفز بحرية كاملة ، سواء كان يؤدي إلى عقبة (أبعد أو أقرب من العقبة التي يدفعها قبل القفز) ، أو إذا قفز في الساحة.

    عند القفز على الحبل ، يجب عليك التأكد من أن الزنازين متصلة جيدًا ولا تتسكع ولا يخطو الحصان عليها. عندما يتم اصطدام الحصان بالعقبة ، يكون المتسابق أو المدرب يسير دائمًا في اتجاه الجدار ، عند الانتقال إلى اليمين - إلى يسار الحصان ، عند الانتقال إلى اليسار - إلى يمين الحصان ، وإلا فإن الحصان قد يضربه.

    عند التغلب على عقبة واحدة ، يمكنك السماح للحصان بالقفز فقط عندما يتحرك مباشرة إليه. إذا دخلت إحدى العقبات بعد مرور الركن ، فيمكنها أن تنزلق وتجرح نفسها بسهولة ، فركاب الدراجين يرتكبون هذا الخطأ في كثير من الأحيان.

    عندما تقفز على الحبل ، فأنت بحاجة إلى مرافقة الحصان بعناية حتى لا تمزق فمه كمكافأة على القفزة.

    غالبًا ما يجبر الحصان على القفز من خلال عقبة واحدة فقط ، وأحيانًا بعد عدة مرات متتالية. يمكن القيام بذلك في الساحة وفي الهواء الطلق. في الهواء الطلق في نفس الوقت استخدم منصة خاصة للقفز. هذه المواقع مصنوعة من رباعي الزوايا (مساحة للقفز) ، ممدود (حديقة القفز) وشديدة الانحدار (couloir). في هذه الحالة ، يمكنك إجبار الحصان على إنشاء عدد مختلف من القفزات ، مع فترات توقف مختلفة بينهما ، يمكنك القفز فوق العقبات التي تتبع الواحدة تلو الأخرى وتكون على مسافة كبيرة من بعضها البعض.

    غالبًا ما يكون الحصان الساخن في عجلة من أمره ، ولكن يمكن طمأنته عن طريق خفض المتطلبات أو جعله يقفز فوق العديد من العقبات القريبة من بعضها البعض. ومع ذلك ، فإن هذا الأخير يمكن أن يسبب النتيجة المعاكسة - الحماس أكبر.

    لا يمكن أن تكون هناك توصيات متطابقة ، فمن الضروري تغيير الظروف حسب درجة التدريب وطبيعة الحصان حتى لا تختفي رغبتها في القفز وتقيّم العقبات وفقًا لذلك. البناء القياسي للتدريب يمكن أن يضر فقط.

    يجب تطبيق نفس النهج الفردي على حصان يقفز تحت راكب.

    يمكنك الجمع بين كلا الطريقتين: القفز بدون متسابق ومع المتسابق - يجب ألا يكون القفز رتيبًا. يمكنك القفز أيامًا وأسابيع دون وجود متسابق ، أو يمكنك فعل ذلك تحته.

    يتم تحديد كل هذا من خلال الفرص المتاحة: في المدينة يشارك المتسابق في الساحة ، وخارج المدينة - في الميدان. كلما قفز أكثر ، اهتموا بالخصائص الفردية للحصان ، وكلما زاد ثقتهم في التغلب على جميع العقبات في وقت لاحق. إذا كان المتسابق لا يبذل جهودًا مناسبة عند القفز ويعتقد أن جميع الخيول يجب أن تعامل على قدم المساواة ، فلن يستطيع انتظار نتائج جيدة.

    نهج العقبة

    الخطأ الأكثر شيوعًا في القفز الحواري هو قلة الاهتمام بالعرقلة. في اللحظة التي يدفع فيها الحصان عن الأرض ، تكون القفزة محددة سلفًا.

    هناك قاعدة قديمة: "رمي قلبك على عقبة واتبعها!"

    تنتقل أحاسيس المتسابق إلى الحصان من خلال نفوذه ، فهي تدرك تركيزها - الثقة أو عدم اليقين. لذلك ، يشعر الحصان بدقة شديدة سواء تم ضبط متسابقه على القفز أم لا. لن يقفز الحصان بثقة وبإراد إلا بعد اتباع نهج نشط ، عموديًا على العقبة نحو الوسط ، وإلا فإنه سوف يشد ، أو يتوقف في النهاية أو يمر على جانب العائق.

    يجب عليك الاستعداد للقفزات عن طريق تقصير جلسات Hangout من 2-3 فتحات.

    أفضل مشية للتغلب على العقبة هي الركض ، لأن الخيول أكثر راحة من غيرها. يمكنك القفز عند التحرك بخطوات أو الهرولة ، لكن الأفضل في حالة عدوانية ، لأن القفزة تقابل تناوب الأرجل على الفرس. عند القفز من خطوة أو هرولة ، يجب على الحصان تغيير تناوب الساقين في اللحظة الأخيرة. القفز الأيمن في بالفرس من القدم اليمنى ، اليسار - في بالفرس من اليسار. ولكن هناك خيول غيرت أرجلها ، لأنها تقفز فقط على الفرس بيمينها أو في الفرس بقدمها اليسرى. في ظل وجود عقبات منخفضة للحصان ، فإن هذا لا يلعب أي دور.

    يتم تنظيم سرعة الوتيرة الأخيرة للفرس أمام العائق بواسطة الحصان نفسه. بنفس الطريقة ، فإن الرياضي الذي يصنع قفزة طويلة أو عالية يحدد الجري نفسه وسرعته وعدد الخطوات. إذا كان محدودا في هذا الاختيار ، فلن يكون قادرًا على القفز بنفس جودة اختيار مستقل.

    يجب أن يتذكر ذلك كل راكب يقوم بضبط حصانه قبل القفز أو إرساله إلى عقبة بشكل أسرع. يقفز أحد الخيول عن طيب خاطر بطيئًا ، ويحفز عنقه ، كما لو كان يريد إلقاء نظرة فاحصة على العقبة قبل القفزة ، في حين يشجع الآخر نفسه على الجري السريع ، وكلما كانت العقبة أقرب ، كلما كان ذلك أسرع. تعتمد الطريقة المختلفة التي يقترب بها الحصان من العائق على العادة التي تطورت أثناء عملية القفز. قد يعتقد المرء أن اثنين من الخيول المختلفة سوف تقفز بشكل أفضل إذا اقتربت من العقبة بطرق مختلفة. لكن من الصعب الحكم على هذا الأمر ، وأصعب من إعادة تدريب الخيول ، وبالطبع ، يتعذر الوصول إلى متسابق ليس لديه خبرة كافية. سوف يقوم الحصان نفسه بتصحيح أوجه القصور في مقاربة العائق أثناء عملية التدريب الطويلة. تقترب الخيول المدربة من العقبات العالية في أغلب الأحيان على الفرس المجمّع ، وفي العوائق المسطحة ، تقوم الخنادق الواسعة ، على سبيل المثال ، بجري أسرع. ولكن الخيول من ذوي الخبرة للغاية نهج جميع العقبات على قدم المساواة. من الخطأ بشكل أساسي التقاط أو رفع زمام الأمور في لحظة تنافر الحصان ، وكذلك إرسالها بسوط أو صوت. قد يقوم بعض الدراجين ذوي الخبرة بذلك لسبب معروف لهم فقط ، لكنهم استثناء من القاعدة. المتسابق المبتدئ ، مصيحًا "gop!" في لحظة القفز ، يشجع نفسه فقط.

    استخدام السوط هو بسبب الممارسة العظيمة. القلق الذي يسببه الحصان بسبب تغير في الهبوط في وقت الضربة بالسوط أمر شبه لا مفر منه. يرافق إيقاع الحركة في وقت القفز قفزة كبيرة على المتسابق. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن لمعظم الدراجين أن يمسكوا زمام الأمور في أيديهم اليسرى بشكل صحيح ، بينما يصطدمون بحقهم.

    إذا كان الحصان يتجنب العقبات أو يتوقف ، فقد تكون الأسباب مختلفة.
    غالبًا ما ترفض القفز لمجرد تعيينها أمام مهمة جديدة ، وعدم الاستعداد الكافي لذلك. أو لا تريد القفز فوق هذه العقبة المحددة ، التي تسببت في ألمها.

    يمكن أيضًا تتبع الحصان بنهج غير حاسم للعرقلة أو بتأثيرات محرجة على مقاليد أو سنادات أو جسم فرسان أو سوط. قد يكون السبب أيضا في بناء العقبة ومظهرها. يمكن أن تتداخل الخيول مع أي حركات أو أصوات أو خيول أخرى في المنطقة المجاورة. يجب أن يكون التغلب على الفشل متسقًا مع السبب. لا يمكن أن يكون هناك وصفة عامة لجميع الحالات. في بعض الأحيان أمام عقبة تحتاج إلى ترطيب التربة ، والعقبة نفسها أو السرج ، فمن الأفضل أن تترك السوط. في كثير من الحالات ، يمكن أن يؤدي النهج الثانوي إلى النجاح. من الجيد في بعض الأحيان إعادة ظهور الخيل بضع خطوات. إذا كنت بحاجة إلى فترة طويلة من الوقت (غالبًا ما تكون قيمته مبالغًا فيها) ، فعليك أولاً أن تحاصرها بعدة خطوات ، ثم لا تزال تعمل بالكهرباء. في معظم الحالات ، عندما يكون سبب الرفض غير واضح ، يمكن تفسير كل شيء بنقص مهارة المتسابق. ويجب أن يكون لدى المتسابق الشجاعة للاعتراف بذلك. إذا قفز نفس الحصان تحت راكب آخر فوق عقبة دون رمي ، فلن تكون هناك حاجة إلى أدلة أخرى.

    بعد أن يرفض الحصان التغلب على العائق ، يجب على المتسابق أولاً أن يتصرف بهدوء ، ولا ينفيس غضبه على الحصان ، الذي ربما لا يكون السبب.

    سلوك متسابق في وقت القفزة

    عندما يتعلق الأمر بالقفز ، يشعر الكثيرون بالقلق إزاء هبوط المتسابق. ولكن يجب التأكيد مرة أخرى على أن سلوك المتسابق أثناء القفزة ، رغم كونه مهمًا ، لا يعد حاسمًا على الإطلاق ، كما يعتقد الكثيرون. كذاب وممارسة نهج لعقبة (نوقشت في الأقسام السابقة) لا تقل أهمية. على حصان يسير بشكل جيد ، حتى المبتدئ ولحظة القفزة تبدو جيدة. ولكن إذا قفز متسابق على حصان مدرب جيدًا دون طاقة مناسبة ، فإن الحصان يفقد الرغبة في القفز بسرعة. تُظهر الصور بشكل مقنع أن بعض المتسابقين الذين نجحوا في التنافس في المسابقات وقت القفز ليسوا على الإطلاق منقطع النظير (من وجهة نظر النظرية) ، على الرغم من أن خيولهم تقفز عن طيب خاطر وبثقة. تجدر الإشارة إلى أن الهبوط الجميل لا يحقق فائدة كبيرة إذا قفز الفارس بدون روح.

    التين. 43 الملاءمة الصحيحة للفارس أثناء القفزة

    لا يوجد حتى الآن توافق في الآراء حول أسلوب القفز. على ما يبدو ، هذا يعتمد على حقيقة أن جزءًا من محبي القفز الاستعراضي يأتي من ممارستهم فقط ، والجزء الآخر يحل هذه المشكلة استنادًا إلى الأسس النظرية لفن الركوب. في النهاية ، فاز أنصار المدرسة الإيطالية. ولكن فيما يتعلق بجوهر المدرسة الإيطالية ، تختلف الآراء أيضًا. غالبًا ما يتحدثون عن تفريغ أطرافه الخلفية ، حول الحاجة إلى اتباع إيقاع حركة الحصان ويطلب منهم الحفاظ على اتصال طويل الأمد بين المقعد والسرج ، وأيضًا ، من خلال الزمام ، بين معصم وفمه الحصان.

    يكون المتسابق في حالة توازن إذا كان مركز ثقله محاذيًا لمركز ثقل الحصان.

    خلال المرحلة الأولى من القفزة ، مباشرة بعد طردها من الأرض ، تبدأ العوامل في التحرك ، مما يشير إلى الحاجة إلى اتباع إيقاع حركة الحصان:

    أ) تسارع لحظي بعد الطرد ،

    ب) تغيير في اتجاه الحركة إلى الأعلى بشكل غير مباشر.

    الزاوية بالنسبة للأرض التي يقفز فيها الحصان ، كلما كانت القفزة أكثر حدة. لكن الزاوية لا تعتمد على ارتفاع القفزة ، ولكن على ما إذا كان الحصان سيدفع من الأرض عاجلاً أم آجلاً.

    إذا كان المتسابق ، الراغب في الحفاظ على مرافقة متناغمة مع إيقاع حركة الحصان ، ينقل مركز ثقله إلى النقطة الواقعة أمام مركز ثقل الحصان ، فسوف يميل إلى الأمام مع قفزة عالية لدرجة أنه سوف يمزق نفسه بعيدًا عن السرج.

    التين. 44 هبوط راكب غير صحيح أثناء القفز

    في المرحلة الثانية ، لا يتحرك الحصان صعودًا بشكل غير مباشر ، ولكن أفقياً فقط عبر العقبة. يقع مركز ثقل الراكب في تلك اللحظة أمام مركز ثقل الحصان. وفقًا لهذا ، يمكن أن يسقط الفارس مرة أخرى في السرج ، لكنه لا يفعل ذلك ، لأنه يجب أن يفرغ ظهر الحصان حتى يتمكن من تحريك ساقيه الخلفيتين فوق العقبة.

    في المرحلة الثالثة ، قبل الهبوط ، لا يزال مركز ثقل الراكب أمام مركز الثقل للحصان ، حتى إذا كان المتسابق يجلس عموديًا على ظهر الحصان ، وفقًا لذلك ، يمكنه أن ينزل نفسه في السرج.

    قبل القفز ، لا يمكن للمتسابق أن يتنبأ كيف سيقفز حصانه. لذلك ، يجب أن يكون مستعدًا دائمًا لتمزيق نفسه عن السرج ، وبمساعدة التدريبات ، يطور قدرته على تحويل مركز ثقله إلى الأمام قدر الإمكان في كل حالة على حدة. يمكن أن تكون دراسة الصور مفيدة للغاية ، لكن يجب ألا تنسى أبدًا الشيء الرئيسي - العلاقة بين مركزي الثقل. Не следует и ошибаться, приравнивая наклон торса вперед к перенесению вперед центра тяжести. Если одновременно с этим сдвинуть седалище за центр седла, то в таком положении (как на мотоцикле) можно перенести свой центр тяжести даже назад, эта ошибка встречается довольно часто. Если всадник уловил основное, то вопрос, надо ли плотно сидеть в седле, не играет для него роли, поскольку уводит его от сути проблемы.إذا تمكن الراكب من تحريك مركز الثقل للأمام دون تمزيق المقعد من السرج ، فسيظل في السرج. إذا كانت هناك حاجة إلى نقل كبير للجاذبية ، فيجب أن يرتفع المتسابق.

    لذلك ، للهبوط في وقت القفزة ، فإنك تحتاج إلى دعم قوي آخر. من المهم للغاية أنه يتطلب عناية وثيقة. يتم تشكيل دعم جديد نتيجة الركبتين. يجب ضغط الركبتين بإحكام على جسم الحصان ، كما لو كانت جزءًا لا يتجزأ منه. في حالة تعطل القدح ، لن يفقد المتسابق الدعم.

    لذلك ، من أجل القفز في العرض ، يتم سحب المعجون أقصر ، لذلك من خلال رفع الركبتين لإنشاء دعم قوي ، تتحرك القدم للأمام في الركب قبل الرفع ، ولكن لا يمكن رفع الكعب. يجب أن يكون شنكل حقًا خلف الحامل. لا يجب نقلهم للخلف أو تمديده. هذا يزعج الحصان.

    يجب أن تؤخذ الزمامات أقصر ، وينبغي أن تظل الأيدي على جانبي عنق الحصان.
    يجب أن تظل الأيدي عازمة بحيث يمكن للمتسابق ، إذا لزم الأمر ، دفعها للأمام.

    يبدأ الحصان في القفز في المرحلة الثالثة من سرعة الركض ، حيث تدفع ساقيها الأمامية من الأرض لسحب ساقيها الخلفيتين إلى الأمام مرة أخرى ، وجعلهما يدفعان ويحملانها في طريق عقبة. هذه اللحظة هي بالفعل بداية الصعود ، وهي آخر لحظة يجب على المتسابق فيها نقل مركز ثقله بشكل حاسم إلى الأمام. وكلما تم إعداد المتسابق لهذا الغرض ، كان أسهل في لحظة الرفع.

    إذا كانت هناك حاجة لإرسال حصان ، فإن السرج ينزع عن السرج قبل وقت قصير من الطرد ، لأن تأثير إرسال القسم القطني العجزي سيتوقف على الفور بمجرد ارتفاع المتسابق في السرج. حتى الرياضيون المتمرسون ، الذين يقتربون من العائق ، يمكنهم تفويت لحظة تحريك مركز الثقل للأمام والتخلف عن إيقاع الحركة. إذا ضاعت هذه اللحظة ، فلن تساعد يديك الممدودة أو إمالة جسم الفارس. سيكون لهذه الحركات انطباع سيء على المشاهد ، بغض النظر عن مدى قدرتهم على الظهور في تلك اللحظة. فهي ليست فقط غير متناغمة ، ولكنها تشير أيضًا إلى أن الانسجام قد تم كسره بوضوح وفقد المتسابق رصيده. إذا كان الفارس في هذه الحالة لا يضغط على الحصان مع ركبتيه وساقيه ، فقد يفقد الدعم ويسقط. ومع ذلك ، يجب على المتسابق ألا يزعج الحصان أكثر بمجموعة من الزمام ، وعندما يحاول الهبوط ، يجب عليه ألا يحاول مكافأتها بالخدمة المخلصة عن طريق دفع المقعد في الخلف.

    الخيول المدربة تدريبا جيدا تجتذب العقبات. على مثل هذه الخيول ، يجب أن يتحول المتسابق إلى قفزة تهبط قبل ذلك بكثير. إذا قفز الحصان عن طيب خاطر واضطر إلى التغلب على العديد من العقبات على التوالي ، فمن الأفضل الحفاظ على هذا الهبوط أثناء قفز العرض بأكمله. في هذه الحالة ، أرسل فقط مع shankelami.

    نظرًا لحقيقة أن المتسابق يخفض يديه إلى رقبة الحصان ، فإنه يحافظ على اتصاله بعنق الحصان ، وتسمح الزمامات المكتسبة بالحفاظ على اتصال واثق بفم الحصان. وبالتالي ، يشعر المتسابق بتحسن كل التغييرات ويتفاعل بشكل أسرع.

    نظرًا لأن الاتصال يجب أن يكون خفيفًا جدًا والضغط ضئيلًا ، فلن يلعب أي دور في حالة فقد الاتصال في لحظة الطرد من الأرض ، أي عندما تنحسر الزمام. علاوة على ذلك ، يجب ألا يحتاج المرء بالضرورة إلى اتصال قوي بين اليد وفم الحصان ، لأن تذبذب اليدين قد يتداخل مع تنسيق حركات الحصان. يجب أن يتذكر المتسابق الشيء الرئيسي - أنه يجب عليه "إطالة" أو تحرير عنق الحصان. حصان القفز مع رقبة ممدود ليس فقط أكثر استعدادا ، ولكن أيضا أكثر ثقة. بمجرد أن يشعر المتسابق أنه في وقت القفزة تشبث بالخيل أصعب من ذي قبل ، وهذا يعني أنه ارتكب خطأ. إذا قفز الحصان دون أن يمتد عنقه ، ارتكب الفارس الخطأ نفسه.

    من الأفضل للمتسابق المبتدئ أن يتعلم الهبوط للقفز على حصان مُدرَّب جيدًا وبدون زمام ، والتشبث بإحكام على الرجل أو الحزام المرتبط حول عنق الحصان لهذا الغرض. لا يمكنك الاستيلاء على القوس الأمامي للسرج ، لأن هذا لن يساعد المتسابق فقط على تجنب التأخر في إيقاع حركة الحصان ، بل سيجعل من المستحيل مرافقته.

    إذا كان المتسابق يفهم أخيرًا كيف يجب أن يتصرف في وقت القفزة ، فسيتعلم قريبًا الدخول في إيقاع الحركة ، وسيتمكن ، مستلقًا على يديه ، من منع التباطؤ من إيقاع الحركة دون التمسك برجله أو حزامه. بمرور الوقت ، سوف تأتي القدرة على البقاء على ظهور حصان أثناء القفز فقط بمساعدة الركبتين ، دون استخدام الركائب. إن القفز باستخدام الوركين المضغوطين أو الذراعين المتشابكين لا معنى له ، لأنه يساهم فقط في التباطؤ خلف إيقاع الحركة.

    اخطاء الحصان اثناء القفز

    الخيول التي تقفز بثقة كبيرة تخطئ في بعض الأحيان أثناء القفز وترتكب الأخطاء التالية:

    1) الاقتراب من العقبة وإجبارهم على القفز من وضع غير مريح ،
    2) ادفع بعيدًا جدًا وأضطر إلى التمدد كثيرًا فوق العائق ،
    3) اعتبرت العقبة منخفضة للغاية وأجبرت على سحب أطرافه الخلفية إلى الجانب حتى لا يؤذيه.

    في مثل هذه الأوقات ، يجب أن يكون المتسابق جاهزًا لتفكيك الزمام ومساعدة الحصان. لذلك ، يجب أن تكون يديه عازمتين ، مما يسمح لهما بالتمدد في وقت القفزة. سوف تساعد الخيول في الحفاظ على التوازن في الرقبة. إذا كان الحصان في هذه اللحظات (نتحدث عن كسور من الثانية) لا يمكن أن يمتد بما فيه الكفاية ، فسوف يرتكب خطأ أكبر ، مما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة. أثناء القفزة ، ليست هناك حاجة للحفاظ على اتصال بين يد وفمه الحصان ، يحدث مرة أخرى فقط بعد نهاية القفزة.

    لا يلزم الاتصال بفم الحصان في وقت الهبوط ، لأن أدنى توتر في الزمام يمكن أن يمنعه من الحفاظ على التوازن. غالبًا ما يسقط الحصان فقط لأن الراكب أراد كبح الحصان لمساعدتها.

    على الرغم من أن المتسابق المبتدئ يعتقد أنه سيكون قادرًا على تربية الحصان تحت تأثير مقاليد الحكم ، إلا أنه سيسحقها فقط. في بعض الأحيان ، يحرم رعشة المناسبة أو التجاوز المفرط للحصان الأخير من فرصة الحفاظ على التوازن. أيضا ، سوف يسقط مشاة مشدودة المتعثرة إذا كان موازنها في لحظة حرجة يمسك بشيء ما. يمكن للحصان الحفاظ على التوازن عند "الطي" فقط بمساعدة العنق والرأس.

    سيفعل المتسابق ما بوسعه إذا بقي بلا حراك ، بهدوء وحزم قدر الإمكان ، وذلك لاستبعاد أي تحول في مركز الثقل يمكن أن ينقلب عليه الحصان. إنها كتلة (وليست بالونًا مع رفع) ، والتي يجب أن تكون مرتبطة حاليًا بالحصان ، ولا يجب أن يسقط الراكب الضيق عندما "يطوي" الحصان.
    من التوتر الشديد في الزمام الذي يشعر به المتسابق أثناء "طي" الحصان ، لا يمكن الاستنتاج أنه كان مطلوبًا ومساعدًا.

    إن ركب الراكب في لحظة الهبوط يتصرف بشكل مرن ، إذا جاز التعبير ، لامتصاص الصدمات ، وهذا الحصان ممتع ، لأنهم بجسمه لا يشكلون كليًا ، لكن يتم الضغط عليهم فقط بمساعدة الجهد العضلي. وأيضًا ، تستقر الأيدي على يديك بشكل غير قسري في مفصل الكوع والكتف. المقعد ، الذي يفرغ الظهر إلى حد كبير في لحظة الطرد والرحلة ، يقترب من السرج مرة أخرى عند الهبوط ، لكنه لا يستريح عليه حتى يمس الحصان الأرض بساقيه الخلفيتين.

    بعد القفزة ، يجب على المتسابق أن يكتسب القوة مرة أخرى وبأسرع وقت ممكن على الحصان بمساعدة التأثيرات: مع نهاية القفزة ، يقرر فقط ما إذا كان يجب المضي قدمًا أو الدوران أو الانتقال إلى العقبة التالية. يجب إعادة ترتيب عمليات الهبوط والركاب المفقودة مرة أخرى ، واطلب زمام الأمور المترنحة.

    تحتاج إلى إيلاء اهتمام خاص لهبوط حاد. كلما كان الهبوط أكثر انحدارًا ، خاصةً عند القفز في الماء ، مما يؤدي إلى إبطاء الحركة للأمام اعتمادًا على عمقها ، كلما كان من الضروري أن يميل المتسابق الجذع للخلف وأن يفرغ حمولات الحصان الأمامية. بفضل هذا ، لن يحافظ الحصان على توازنه بشكل أفضل فحسب ، بل سيبقى المتسابق في السرج في حالة "الطي" غير المتوقع للحصان.

    شاهد الفيديو: كيف تعلم الخيل على قفز الحواجز -من الصفر الى الاحتراف - ابداع طلحه ولا يفوتكم حماس البادية (شهر اكتوبر 2020).

    Pin
    Send
    Share
    Send
    Send