نصائح مفيدة

كيفية استبدال زيت المحرك على محرك Mercruiser

القسم 5 - الصيانة

90-879348S أكتوبر 2007

1. قم بفك الغطاء عن فتحة ملء الزيت.

غطاء حشو النفط

هام: أضف الزيت المحدد لزيادة مستوى الزيت.

إلى علامة FULL أو OK (موافق) في المجس (لكن ليس أعلى).
2. قم بتعبئة الزيت المحدد لزيادة إلى FULL أو OK

على مسبار القياس (ولكن ليس أعلى). تحقق مستوى الزيت مرة أخرى.

3. استبدال غطاء الرقبة.

حجم زيت المحرك

3.8 لتر (4 كوارت أمريكي)

زيت مركوريزر ميركويزر 20 واط -40 الاصطناعي بالكامل

4.25 لتر (4.5 كوارت أمريكي)

تغيير الزيت والتصفية

انظر جدول الصيانة للفواصل الزمنية بين

بدائل. يجب تغيير زيت المحرك قبل الحفاظ على القارب.
هام: قم بتغيير زيت المحرك بينما لا يزال المحرك دافئًا.

بعد العملية. النفط الدافئ يتدفق بحرية أكبر ، ويحمل أكثر

كمية الشوائب. استخدم زيت المحرك الموصى به فقط.

أنظمة تصريف زيت المحرك البسيطة

ملاحظة: يجب أن يكون القارب بعيدًا عن هذا الإجراء.

1. قم بفك فلتر الزيت لتهوية النظام.

حقن محركات Mercruiser

عطارد موتورز خارجي

المحركات الخارجية ثنائية الأشواط عطارد

رباعي الأشواط المحركات الخارجية الزئبق

قوية الزئبق فيرادو Outboards

محركات قوية ثنائية الأشواط Mercury Optimax

Mercury SeaPro Motors للاستخدام البحري والتجاري

مدافع المياه المعلقة عطارد

الرسومات وأبعاد تركيب المحركات

محركات المكربن ​​Mercruiser

حقن محركات Mercruiser

  • Mercruiser 3.0 MPI Injection
  • Mercruiser 4.3 MPI Injection
  • Mercruiser 4.5 MPI Injection
  • Mercruiser 5.0 MPI Injection
  • Mercruiser 350 MAG / 5.7 MPI Injection
  • Mercruiser 377 MAG / 6.2 MPI Injection

فترة استراحة 20 ساعة

أول 20 ساعة من التشغيل هي فترة توقف المحرك. يعد الاختراق الصحيح أمرًا ضروريًا لضمان الحد الأدنى من استهلاك الزيت وكفاءة المحرك القصوى. يجب مراعاة القواعد التالية خلال فترة الاستراحة هذه.

  • ال 10 ساعات الأولى من فترة التشغيل ، لا تسمح للثورات أقل من 1500 دورة في الدقيقة لفترات طويلة من الزمن. قم بالتبديل إلى الترس في أقرب وقت ممكن بعد بدء التشغيل ورفع الكبح إلى مستوى أعلى من 1500 دورة في الدقيقة ، إذا كانت هناك ظروف للتشغيل الآمن.
  • تجنب التشغيل المستمر بسرعة ثابتة.
  • لا تتجاوز 3/4 فتحة الخانق خلال الساعات العشرة الأولى. على مدار الساعات العشر التالية ، يُسمح بالتشغيل الدوري مع دواسة الوقود المفتوحة بالكامل (لا تزيد عن خمس دقائق).
  • تجنب التسارع مع الخانق مفتوحة بالكامل من سرعة الخمول.
  • لا تقم بتشغيل القارب مع فتح دواسة الوقود بالكامل حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية.
  • فحص مستوى زيت المحرك بشكل متكرر. أضف الزيت إذا لزم الأمر. خلال فترة الاستراحة ، يعد الاستهلاك المرتفع للنفط أمرًا طبيعيًا.

فترة زمنية بعد اقتحام

لإطالة عمر مجموعة نقل الحركة Mercury MerCruiser ، اتبع الإرشادات التالية:

  • تحقق مما إذا كان المروحة تسمح للمحرك بالعمل عند الحد الأعلى لنطاق سرعة التشغيل الموصى به مع فتح دواسة الوقود بالكامل.
  • قم بتشغيل المحرك من خلال فتحة الخانق 3/4 أو أقل. تجنب العملية المطولة مع فتح دواسة الوقود بالكامل.
  • تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت.
  • تغيير زيت التروس.

قد تتطلب أعمدة الإمالة والدوران الجديدة من Bravo إضافة 470 مل من مادة تشحيم الترس إلى خزان التغذية خلال فترة الاستراحة (20 ساعة من التشغيل). خلال فترة الاستراحة ، من الضروري مراقبة والحفاظ على مستوى زيت ناقل الحركة الصحيح. عند تثبيت السماعة في البداية ، قد يتراكم الهواء في الجزء العلوي من غلاف عمود المروحة. يتم ملء هذا الفراغ من خزان تغذية العمود أثناء تشغيل عمود الإيقاف / الإيقاف. نظرًا لأنه يتم تفريغ الهواء من عمود الإمالة والانعطاف عبر قارورة مقياس الجرعات للزيوت ، يتناقص مستوى التشحيم في القارورة.

الصيانة الروتينية

ملاحظة: فقط قم بإجراء الصيانة الخاصة بمحركات توليد الطاقة.

فاصل المهام

الصيانة التي يتعين القيام بها

يوميا - قبل بدء العمل

فحص مستوى زيت المحرك. (يمكنك زيادة هذا الفاصل الزمني بناءً على تجربتك مع المنتج.)

تحقق من مستوى التشحيم لعلبة التروس ذات الإمالة.

تحقق من مستوى الزيت في مضخة القطع.

تحقق من مضخة التوجيه أو مستوى السائل في نظام التحكم الهيدروليكي المضغوط ، اعتمادًا على نظام التوجيه في الطراز الخاص بك.

كل يوم في نهاية العمل

عند التشغيل في الملح أو المياه المالحة أو الملوثة ، يجب مسح نظام التبريد بعد كل استخدام.

التحقق من مداخل المياه للقمامة والقاذورات.

تحقق من فلتر مياه البحر وقم بتنظيفه (إذا كان مثبتًا).

تحقق من مستوى سائل التبريد.

تحقق من أنودات عمود الإمالة واستبدله إذا كان التآكل 50٪ أو أكثر.

كل شهرين أو كل 50 ساعة من العملية

إزالة المروحة وتليين رمحها ، ثم تشديد الجوز إلى نقطة معينة. (عند استخدامه فقط في المياه العذبة ، يمكنك تمديد هذا الفاصل الزمني إلى أربعة أشهر.)

عند التشغيل في الملح أو الماء المالح أو الملوث ، ضع مثبطًا للتآكل على وحدة الطاقة.

تحقق من توصيلات البطارية ومستوى السائل.

تأكد من أن جميع أجهزة القياس والأسلاك آمنة. أجهزة قياس نظيفة (عند التشغيل في المياه المالحة ، قلل الفاصل إلى 25 ساعة أو 30 يومًا ، أيهما يأتي أولاً).

الصيانة الروتينية

ملاحظة: قم بإجراء الصيانة التي تخص مجموعة الحركة فقط.

فاصل المهام

الصيانة التي يتعين القيام بها

بعد فترة استراحة خلال ال 20 ساعة الأولى

تغيير زيت المحرك وفلتر.

كل 50 ساعة من التشغيل أو كل شهرين (أيهما يأتي أولاً)

جميع طرازات Bravo باستثناء 496: قم بتشحيم اقتران المحرك (عند التباطؤ لفترات طويلة من الوقت ، قم بتشحيم اقتران المحرك كل 50 ساعة).

كل 100 ساعة من التشغيل أو سنويًا (أيهما يأتي أولاً)

إجراء إصلاحات طفيفة للطلاء على توليد القوة.

تغيير زيت المحرك وفلتر.

تغيير الشحوم من علبة التروس بدوره إمالة.

في الطرز المزودة بنظام تبريد مغلق ، تحقق من مستوى سائل التبريد وتركيز التجمد لتوفير حماية كافية من الصقيع. صحيح إذا لزم الأمر. انظر المواصفات الفنية.

تشديد اتصال حلقة gimbal إلى رمح التوجيه إلى القيمة المحددة.

استبدال المياه التي تفصل تصفية الوقود.

تحقق من نظام التوجيه وجهاز التحكم عن بُعد بحثًا عن الأجزاء السائبة أو التالفة وتأكد من وجود جميع الأجزاء في مكانها. تشحيم الكابلات والروابط.

تحقق من الدائرة الأرضية للحصول على اتصالات فضفاضة أو تالفة. إذا كان لديك كتلة MerCathode ، فتحقق من قوتها.

تنظيف صواعق اللهب ، كاتم الصوت التحكم الخمول باستخدام المحرك الهوائي (IAC) وفوهة علبة المرافق الاستراحة. تحقق من صمام تهوية علبة المرافق ، إذا كان مجهزًا.

تحقق من حالة وتوتر الأحزمة.

الطرز المزودة بعمود المروحة الممتد: قم بتشحيم مفاصل الكردان الخاصة بعمود المروحة ومحامل الإدخال والإخراج الخاصة بالذيل الخلفي.

كل 150 ساعة من التشغيل أو سنويًا (أيهما يأتي أولاً)

جميع طرازات Bravo باستثناء 496: قم بتشحيم محرك التوصيل.

كل 300 ساعة من التشغيل أو كل 3 سنوات

تحقق من ضيق المحرك يتصاعد وتشديد إذا لزم الأمر.

افحص النظام الكهربائي بحثا عن السحابات السائبة أو التالفة.

تحقق من حالة شمعات الإشعال ، وأسلاك توصيل الشرارة ، وغطاء الموزع والدوار ، إذا كان مثبتًا. استبدال إذا لزم الأمر.

تحقق من ضيق المشابك خرطوم لنظام التبريد ونظام العادم. تحقق كلا النظامين عن الضرر أو التسريبات.

قم بفك مضخة مياه البحر وفحصها واستبدال المكونات البالية.

في نماذج الدائرة المغلقة ، قم بتنظيف قسم مياه البحر في نظام تبريد الدائرة المغلقة. تنظيف وفحص والتحقق من غطاء النظام المختوم.

تحقق الملحقات نظام العادم. إذا كانت الوحدة مجهزة بمصاريع نفاثة للمياه (صمامات رفرف اللوحة) ، فتأكد من أن جميع الصمامات في مكانها وأنه لا توجد صمامات تالفة.

التحقق من محاذاة المحرك.

فحص المفاصل كاردان ، المفاتيح والورق ، تحقق المشابك.

قم بتشحيم فتحات المفاصل والعظام العالمية ، إذا كانت مجهزة بتركيب الشحوم.

فحص تحمل gimbal عن أي مخالفات السطح. استبدال إذا لزم الأمر. اتصل بالوكيل المعتمد Mercury MerCruiser.

طرازات Vazer ونماذج Alpha ونماذج Bravo (496 MAG فقط): قم بتشحيم محرك التوصيل.

تغيير المبرد. إذا لم يتم استخدام سائل التبريد طويل العمر ، فقم بالتغيير كل عامين.

المواد المسامير

تصنع معظم المراوح المصنوعة من ميركوري مارين إما من الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ. الألومنيوم مناسب للاستخدام العام وهو قياسي في العديد من القوارب الحديثة. الفولاذ المقاوم للصدأ هو أكثر من خمس مرات أقوى من الألومنيوم في القوة وعادة ما يوفر أداء أعلى لتسريع وأقصى سرعة بسبب كفاءته العالية. تتوفر مراوح الفولاذ المقاوم للصدأ أيضًا في مجموعة واسعة من الأحجام والأنواع ، مما يتيح للعملاء الحصول على أداء استثنائي لقاربهم.

3 شفرات أو 4 شفرات

توفر المراوح ذات الشفرات 3 و 4 ، بأحجام مختلفة ، مصنوعة من الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ ، أداءً فريدًا. عموما ، مراوح 3 شفرة
يوفر أداءً جيدًا وسرعات أعلى أعلى من مسامير ذات 4 شفرات. ومع ذلك ، عادةً ما توفر البراغي المزودة بأربعة شفرات سرعة انزلاق أعلى وسرعة إبحار أعلى ، لكن لا تسمح بالوصول إلى أقصى سرعات مثل البراغي بثلاثة شفرات.

شاهد الفيديو: How to Change the Engine Oil in Your Boat. BoatUS (ديسمبر 2019).