نصائح مفيدة

طرق سهلة لإزالة اسطوانة الفرامل

Pin
Send
Share
Send
Send



تواجه أصحاب السيارات مشكلة كيفية إزالة طبل الفرامل عالقة؟ هذه المشكلة شائعة جدا على المركبات المحلية ، وهي على وجه التحديد "لادا". ولكن ، لا تنزعج من حجر الراين ، حيث يوجد ما يصل إلى ثلاث طرق لإزالته ، وواحدة مناسبة بالتأكيد في هذه الحالة أو تلك.

كيفية إزالة أسطوانة الفرامل المرفقة معروفة للمحترفين الذين قاموا بذلك مرارًا وتكرارًا في خدمة السيارات. ولكن ، إذا قرر عشاق السيارات القيام بذلك بنفسك ، فإن أول ما تحتاج إلى معرفته هو سبب حدوث ذلك. النظر في الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة:

  • تسخين وسادات الفرامل يعطي تأثير تمدد للمعدن الذي تصنع منه الأسطوانة ، وبالتالي يلتصق الغطاء بالجسم ،
  • يمكن أن يؤدي تراكم الأوساخ بين الغطاء وجسم الأسطوانة أيضًا إلى الالتصاق.
  • يمكن أن يسبب التسخين المفاجئ للأسطوانة بسبب الفرامل ، ثم التبريد المفاجئ (على سبيل المثال ، في بركة ماء) الالتصاق.

كل هذه الأسباب تخلق مشكلة أسطوانة الفرامل المغليّة ، والتي يصعب تفكيكها عند استبدال المناديل. لذلك ، لا ينصح باستخدام الفرامل الحادة في الطقس الممطر.

في ظروف خدمة السيارات ، من السهل جدًا إزالة أسطوانة الفرامل المرفقة ، نظرًا لأن الأقفال تواجه هذه المشكلة أكثر من مرة. بمساعدة مطرقة أو مخل صغير أو مجتذب خاص ، يتم تفكيك الجزء بسهولة وإزالة الأعطال.

الناس هناك ثلاث طرق يزيلون بها أسطوانة الفرامل المغلية. في كل حالة ، ستحتاج إلى أدوات مختلفة ، ولكن في جميع الحالات الثلاثة لا يمكنك الاستغناء عن VD-40 ، التي أصبحت أداة لا غنى عنها في إصلاح السيارات. لذلك ، سننظر في الطرق التي يمكن بها تفكيك أسطوانة الفرامل المغليّة.

طريقة 1 - مطرقة ثقيلة. هذه الطريقة تنطوي على تثبيت جامد للسيارة. من الأفضل القيام بذلك على المصعد ، لأن السيارة غير مستقرة إلى حد ما على المقبس. ولكن ، إذا كان لدى عشاق السيارات عنزة حديدية مصممة لدعم السيارة ، فسيعمل كل شيء. في الحالات القصوى ، يمكنك استخدام جذع كبير من شجرة.

يمكنك الآن التفكير مباشرة في عملية تفكيك أسطوانة الفرامل:

  • انزع العجلة.
  • باستخدام فرشاة معدنية ، نقوم بتنظيف التجويف بأكمله من الأوساخ والغبار المتراكم.
  • رش كل شيء بغزارة باستخدام VD-40.
  • برفق ، اضغط على حبة الأسطوانة من أسفل حتى يبدأ التحرك. لا تضغط بشدة حتى لا تتلف عناصر السيارة.

لذلك ، أظهرت الطريقة الأولى كيف يمكنك إزالة الأسطوانة. ولكن ، هناك عقبة واحدة ، ليس كل شخص يعرف كيفية التعامل مع مثل هذه الأداة ، وأقل من ذلك بكثير إبقاء مطرقة ثقيلة على الوزن. لذلك ، يجدر النظر في الطرق الأخرى لحل هذه المشكلة.

الطريقة 2 متطرفة. تتضمن هذه الطريقة التثبيت الكامل للسيارة. يوصى بالتحقق من المؤشر عدة مرات ، لأنه إذا قفزت السيارة ، فإن الخطر على الحياة والصحة سيزداد إلى 99٪.

لذا ، فكر في تسلسل الإجراءات التي تهدف إلى إزالة أسطوانة الغليان:

  • نجلس وراء عجلة القيادة.
  • بدوره على الاشتعال.
  • نشارك 2-3 العتاد ورمي مخلب.
  • نحن نلف المحرك إلى سرعة متوسطة.
  • نوقف المحرك ونفكك الطبل.

تشير هذه الطريقة إلى أن الجزء المنقول من المحور غير مجدول ، وبالتالي ، وفقًا لقوة الطرد المركزي ، فإن الأسطوانة تدور أيضًا ، والتي تنقطع ببساطة عن المقياس.

الطريقة الثالثة صعبة ، لكنها ضرورية. إذا لم تنجح الطريقتان الأوليان ، وحتى تمسك أسطوانة المكابح ، فمن المفيد الانتقال إلى إجراءات جذرية لحل المشكلة. النظر في كيفية حل مشكلة عندما لا شيء يساعد:

  • ستحتاج إلى تمرين وحفر لمد 2 أو 3 مم.
  • حيث تقاطع الأسطوانة وشبه المحور يجعل العديد من الثقوب.
  • باستخدام محقنة ، املأ سائل المكابح ، واضرب بلطف بمطرقة ثقيلة.
  • يمكنك أيضا استخدام متجرد 450 '، أو محلية الصنع.

الآن يجب أن تخرج أسطوانة الفرامل اللزجة بالتأكيد. ولكن ، إذا لم يساعد ذلك ، فإن الطريق المباشر إلى خدمة السيارات ، حيث يتم تفكيك هذا الجزء تمامًا. بالطبع ، سيتعين عليك دفع كلفة الإزالة والتثبيت ، ولكن هذا أفضل من شراء لوحة وصل جديدة أو مفصل توجيه.

يعد تفكيك بعض الأجزاء أمرًا صعبًا للغاية ، لذا يلزم إجراء صيانة على سيارة بانتظام. بالنسبة لنظام الكبح ، يوصى بإجراء تشخيص لحالة العقد كل 30-40 ألف كيلومتر. في هذه الحالة ، قد لا تكون هناك مشكلة في كيفية إزالة أسطوانة المكابح المعلقة. تجدر الإشارة إلى أنه إذا تعهد أحد عشاق السيارات بتنفيذ هذه العملية ، فستكون السلامة في المقام الأول ، لذلك يجدر التحقق من تثبيت السيارة عدة مرات.

كيفية إزالة اسطوانة الفرامل الخلفية

الشرط الأول والرئيسي لإزالة أسطوانة المكابح هو تثبيت موثوق للسيارة مع إزالة العجلة. يمكن أن ينكسر الجاك في أكثر اللحظات غير المناسبة ، وستكون عواقب مثل هذا "الحادث" محزنة للغاية.

دائمًا ما يكون للسائق المتمرس في المرآب "عنزة" حديدية (ترايبود) أو "الشعبية" في أسوأ الأحوال ، مثل جزء من جذع شجرة المنشار. صحيح ، ليس الجميع يستخدمهم بشكل صحيح: بدلاً من خفض السيارة على الدعم ، وضعوها لتأمين سيارة مرفوعة بالفعل ، وحرمانها من فرصة التحقق من ثباتها.

يزيل معظم السائقين أسطوانة المكابح ، ويضربون بمطرقة على الحزام الخارجي من الخلف. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك ، وإلا يمكنك بسهولة قطع قطعة من "الذاكرة". من الأفضل النقر بالتساوي حول المحيط بالكامل ، أثناء وضع كتلة خشبية. من المستحسن تطبيق مواد تشحيم اختراق على الفور من نوع WD-40 على حزام التمركز.

إذا لم تساعدك كل هذه الحيل على إزالة أسطوانة المكابح ، فجرب طريقة أخرى أكثر فاعلية وإن كانت خطيرة للغاية.

  1. من الضروري تشغيل السيارة وإشراك الترس الثاني أو الثالث و "تحرير" القابض.
  2. سيتم تشغيل الجانب المُثبَّت من المحور الخلفي ، ومعه الأسطوانة اللزجة.
  3. إذا قمت بزيادة السرعة واضغطت بشدة على دواسة الفرامل عدة مرات ، فمن المرجح أن يتم التمرير بالنسبة إلى عمود المحور (أسوأ إذا طار على الفور).

لا تكون هذه الطريقة فعالة إلا على الأجهزة التي يتم تثبيت العجلات فيها بمسامير ، وليس مع المكسرات الموجودة على الأزرار التي تمر عبر الأسطوانة ، مثل Niva.

هناك طرق أكثر غرابة لإزالة أسطوانة المكابح: على سبيل المثال ، كان عليك رؤية مجتذب مصنوع يدويًا من ينابيع الأوراق القديمة ، تم صنعه عن طريق القياس باستخدام جهاز لإزالة عمود المحور.

أسوأ الحالات هي أنه ، بالإضافة إلى وفاة الأسطوانة "اللزجة" ، تكون أسطوانة فرامل العجلات محشورة - لا تساعد أي من الطرق المذكورة أعلاه. لا يوجد شيء يجب القيام به ، من أجل إزالة أسطوانة المكابح ، عليك أن تلتقط تدريبات. نقوم بحفر العديد من الثقوب التي يبلغ قطرها 2-3 مم عند تقاطع عمود المحور مع الأسطوانة. من خلالهم ، يمكن سكب القليل من سائل الفرامل في منطقة المشكلة كمواد تشحيم وتجربة حظك مرة أخرى بمطرقة في يديك.

جهاز العنصر

أسطوانة الفرامل الخلفية يتكون من عدة أجزاء:

  • طبل الغزل
  • وسادة الفرامل
  • الربيع،
  • اسطوانة الفرامل (واحد أو أكثر).
تفكيك الطبل

عند الكبح ، يفرك حذاء الفرامل على سطح الأسطوانة المجوفة. لضمان تنقل الوسادات ، يتم توفير الينابيع في الآلية ، والتي ، وفقًا لموقف دواسة الغاز ، سيتم ضغطها أو توسيعها. من أجل التشغيل الصحيح للوسادات واستجابتها في الوقت المناسب ، تكون الأسطوانة الخاصة مسؤولة عن ضغطها على سطح الأسطوانة الدوارة تحت ضغط سائل الفرامل. يتم تثبيت الآلية بالكامل على درع مصنوع عن طريق الختم.

لكن أسطوانة المكابح الخلفية في بعض الحالات لها جهاز مختلف. أحد العناصر الرئيسية في بنية الشريط ، كما يوحي الاسم ، هي أشرطة مرنة مصنوعة من المعدن. في عملية الفرملة ، يتم سحب الأحزمة والضغط بإحكام على الأسطوانة. ومع ذلك ، لم يتم استخدام مثل هذا التصميم لنظام الفرامل في السيارات لفترة طويلة.

إيجابيات طبل الفرامل

واحدة من المزايا الرئيسية لهذه الآلية في حماية موثوقة ضد العوامل الخارجية. يعد نظام الفرامل هذا مثاليًا للسيارات التي تعمل في ظروف بيئية صعبة / شديدة. بالكاد يخترق الغبار في وسادات الفرامل ، فهي في حالة رطوبة مثالية. وهذا يزيد بشكل كبير من مورد العمل للآلية بأكملها. بالإضافة إلى ذلك ، عند الكبح في هذا التصميم ، يتم إطلاق حرارة أقل ، مما يسمح باستخدام سوائل غير مكلفة ذات درجة غليان منخفضة.

انزع اسطوانة الفرامل

آخر ميزة تصميم نظام الفرامل طبل هو في زيادة قوة الكبح بسبب قطر أو عرض البرميل. يصبح هذا ممكنًا بسبب زيادة نقطة التلامس ، نقطة التلامس لسطح الأسطوانة مع الكتلة. هذا هو ما يحسن أداء الكبح بشكل ملحوظ. في الوقت نفسه ، فإن أسطوانة المكابح الخلفية ، بفضل ميزات التصميم الخاصة بها ، قادرة على زيادة كفاءة العمل. عند الكبح ، تسعى الأسطوانة الدوارة إلى "قيادة" وسادة الفرامل خلفها وتحريكها.

عيوب نظام الفرامل طبل

ومع ذلك، على الرغم من المزايا الواضحةهذا النوع من نظام الفرامل له عيوب معينة:

  • انخفاض سرعة بدء التشغيل بالمقارنة مع نظرائهم القرص ،
  • بعض الصعوبات في الإعداد ،
  • انخفاض الاستقرار
  • عند تسخين أسطوانة الفرامل الخلفية ، يحدث الالتصاق وتدهور أداء الفرامل بشكل ملحوظ.

بالإضافة إلى المتخصصين لا تنصح باستخدام فرامل اليد في درجات حرارة منخفضة. في كثير من الأحيان هناك حالات من منصات تجميد الطبول. لتجنب مثل هذه المواقف على السيارات الحديثة والمكلفة ، يتم استبدال هذا النوع من نظام الفرامل بإصدار قرص. بشكل أساسي ، يوجد نظام المكابح ذو الأسطوانات الخلفية في السيارات ذات الميزانية العادية والسيارات الصغيرة التي يتم وضعها على العجلات الخلفية. أيضا ، الشاحنات مجهزة بنظام الفرامل هذا.

انزع اسطوانة الفرامل

العيوب: الأسباب والأعراض

نظرًا لأن المشاركة في فرملة العجلات الخلفية أقل بكثير من المقدمة ، لا يلاحظ السائق على الفور انخفاضًا في كفاءة عملهم. في الوقت نفسه ، يمكن أن تستغرق عملية تقليل الكفاءة وقتًا طويلاً.

شعرت الفرامل طبل عطل أثناء الكبح المفاجئ - تتوقف الآلة ببطء أكثر. في العديد من الأجهزة ، يكون فشل نظام فرملة الأسطوانة ملحوظًا بشكل خاص عند الانعكاس. نظام الفرامل الأمامية ، الذي أصبح الخلفية ، لا "يريد" أن يعمل بفعالية ، ويوقف السيارة.

غالبًا ما يؤدي تسرب مائع العمل إلى إغلاق دائرة واحدة / دورتين من نظام الكبح - وهذا يثير انخفاضًا في كفاءته يصل إلى 60٪. يخلق الهواء في المكونات الهيدروليكية لمسة ناعمة على الدواسة. في هذه الحالة ، يمكن تطبيق الفرامل فقط في نهاية السكتة الدماغية.

عندما تكون الوسادات "منحرفة" ، ينفصل الزنبرك / الحامل في الأسطوانة ، يمكن لسائق السيارات سماع أصوات حشرجة الموت. هذا يؤدي إلى التشويش وارتفاع درجة حرارة البرميل. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي هذا إلى انخفاض معدل دوران السيارة وزيادة استهلاك الوقود. من بين حالات الفشل ، غالبًا ما يتم العثور على "شكل بيضاوي" للأسطوانة.

أنواع الضرر

من بين الأسباب الأكثر شيوعا، والتي تنطوي على إزالة أسطوانة الفرامل الخلفية واستبدالها بسبب فقدان الكفاءة ، ليس فقط من ارتداء منصات ، ولكن ارتفاع ارتداء الطبل نفسه. تحدث زيادة في محيط سطح العمل الداخلي. في حالة ارتداء الفوط وسطح العمل فورًا ، فهناك مخاطر في ضغط المكابس من الاسطوانة أو التشويش على العجلات أو تسرب سائل الفرامل.

طبل الفرامل

على الأجهزة ذات الأميال العالية بسبب التآكل يحدث "الالتصاق" أو التخفيف أو كسر الربيع. يمكن تقليل قوة الضغط بشكل كبير بسبب حقيقة أن كابل فرامل الانتظار قد خفف. ليس في كثير من الأحيان ، ولكن ما زال يحدث أن تقشر بطانات الاحتكاك من الحذاء ، فأنت بحاجة إلى استبدال وسادات الفرامل على الأسطوانة الخلفية.

طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها

قبل التحدث عن طرق إزالة أسطوانة الفرامل الخلفية ، إذا كانت عالقة ، بحاجة إلى تسمية الأسبابالتي يمكن أن يحدث هذا:

  1. يؤدي تسخين وسادات الفرامل إلى توسيع المعدن الذي صنع منه البرميل ، وبالتالي فإن الغطاء يتمسك بالجسم.
  2. تراكم الأوساخ بين الغطاء والجسم.
  3. تسخين سريع للعنصر أثناء الكبح ، ثم التبريد المفاجئ (على سبيل المثال ، في بركة مائية).

كل هذا يؤدي إلى التصاق أسطوانة الفرامل. لاحظ أن تفكيكها أمر صعب إلى حد ما. وبالتالي ، لا ينصح الخبراء باللجوء إلى الفرامل الحادة في الطقس الممطر ، وهو أمر يصعب تفكيكه عند استبدال الفوط الصحية. الآن دعنا نتحدث عن أكثر الطرق المقبولة لإزالة الأسطوانة اللاصقة.

إذا كان أسياد خدمة السيارات يتعاملون مع هذه المهمة دون أي جهد تقريبًا ، ولديهم خبرة كافية والأداة اللازمة ، فإن سائق السيارة العادي الذي يقرر أداء هذا العمل بشكل مستقل يحتاج إلى تخزين أداة معينة. علاوة على ذلك ، قد تختلف هذه الأداة لكل حالة محددة.

لكنك ستحتاج دائمًا إلى أداة WD40 المستخدمة في إصلاح المركبات المختلفة.

مطرقة ثقيلة لمساعدتك

باستخدام هذه الطريقة يفترض تثبيت موثوق للسيارة. افضل أداء جميع العمليات على المصعد (مقبس السيارة غير قادر على توفير أقصى قدر من الاستقرار للآلة المرفوعة). بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون الماعز المعدني المصمم لدعم الماكينة ، أو الجذع العادي من شجرة كبيرة ، مناسبًا لذلك. ننتقل مباشرة إلى تسلسل الإجراءات عند تفكيك أسطوانة الفرامل. ستحتاج:

  1. انزع العجلة.
  2. باستخدام فرشاة حديد ، قم بتنظيف التجويف من تراكم الأوساخ.
  3. رش بسخاء مع WD40.
  4. بدقة ، اضغط على طوق الأسطوانة في الأسفل حتى يصبح متحركًا. لا حاجة إلى الضرب أكثر من اللازم - وهذا يمكن أن يؤدي إلى تلف عناصر السيارة.

ولكن من المستحسن أن نحذر من أن هذه الطريقة لها عيب واحد كبير - ليس كل شخص لديه مطرقة ثقيلة ولا يعرف الجميع كيفية التعامل معها. لذلك ، من المستحسن النظر في خيارات أخرى لحل هذه المشكلة.

طريقة المتطرفة

ال تتضمن الطريقة التثبيت المطلق للجهاز. قبل البدء في العمل ، يجب عليك فحص كل شيء بعناية ، لأنه عندما تقفز السيارة ، يزداد خطر الإصابة الخطيرة بنسبة 100٪ تقريبًا. بعد تحديد هذا الخيار لإزالة الأسطوانة اللاصقة ، ستحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية:

  1. الحصول على وراء عجلة القيادة.
  2. بدوره على الاشتعال.
  3. إشراك 2 (3) والعتاد ورمي مخلب.
  4. فك المحرك إلى سرعة متوسطة.
  5. قم بإيقاف تشغيل وحدة الطاقة وإزالة الأسطوانة.

معنى هذه الطريقة هو الاسترخاء في الجزء المنقول من المحور ، وبالتالي البرميل نفسه من خلال قوة الطرد المركزي. في هذا النموذج ، سيتم تفريغ الأسطوانة بشكل أولي.

قياس جذري

إذا فجأة الأساليب المذكورة أعلاه لم يؤدي إلى النتيجة المرجوةبالإضافة إلى ذلك ، إذا علقت أسطوانة الفرامل ، فمن المستحسن تطبيق تدابير جذرية. للقيام بهذه المهمة ، ستحتاج إلى تدريبات باستخدام مثقاب (قطره 2-3 مم) ، حقنة طبية ، مطرقة ثقيلة. وهنا ما عليك القيام به إذا لم يساعد شيء:

  1. عند تقاطع semiaxis والطبل ، قم بعمل عدة آبار.
  2. صب حقنة في ثقوب السائل الفرامل وفي الوقت نفسه تغلب على الطبل بعناية مع مطرقة ثقيلة.

لتبسيط تنفيذ الإجراءات استخدام مفتاح قابل للإزالة خاص (يمكنك شراء أو القيام بذلك بنفسك). بعد تنفيذ هذه الإجراءات ، يجب إزالة الأسطوانة المعلقة. ولكن ، إذا لم يكن هذا ممكنًا حتى الآن ، فأنت بحاجة إلى زيارة خدمة السيارات. هنا ، من المؤكد أن الأسياد سيتعاملون مع تفكيك أسطوانة المكابح. بالطبع ، سيتعين عليك دفع ثمن الخدمة ، لكنها ستكون أرخص من شراء محور جديد أو مفصل توجيه إذا ما تم كسرها.

كيفية إزالة طبل على بعض السيارات

لذلك ، وجدنا أن عنصر الطبل ليحل محله في حالة البلى والتشويه والالتصاق. تم وصف الإجراء العام لتنفيذ الإجراءات عند إزالة هذا العنصر. والآن نريد أن نقول كيف تتم إزالة الأسطوانة على نماذج VAZ.

وجع الفرامل طبل

فاز (2101-07)

استبدال عنصر الأسطوانة الخلفي على سيارة نشرت مع فرملة اليد. للبدء ، قم بإزالة العجلة التي تفكيك العنصر عليها. ثم استخدم مفتاح ربط / مفتاح ربط لإلغاء تثبيت مثبتات التوجيه (المسامير) التي تحمل الأسطوانة وربط العجلات على المحور. بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، اسحب حاوية العنصر. يجب أن يكون من السهل بما فيه الكفاية للاقلاع.

إذا لم يحدث هذا ، وهو ما يحدث غالبًا ، فاخذ بضعة براغي (M8) ولف فتحاتها التي يسهل لفها. المسمار لهم بالتساوي. نتيجة لذلك ، سوف تستسلم الطبل.

لادا (2108-21099)

لإزالة عناصر اسطوانة الفرامل الخلفية في طرز VAZ ، تعمل الترس الأول وتوضع المحطات تحت العجلات الأمامية للسيارة. يجب الافراج عن فرملة اليد. ثم يتم إزالة العجلات ، ويتم تنظيف آليات الفرامل من الأوساخ.

بعد ذلك ، يتم تشغيل مسامير التثبيت ، يتم تطبيق WD40 على المحور ويتم تنظيف آثار الأوساخ / التآكل. من خلال ضرب خفيف بمطرقة من المطاط / البوليمر ، يتم سحب الأسطوانة من المحور. إذا لم يكن العنصر قابلاً للضغط ، يتم ضغط الأسطوانات باستخدام السحابات (المسامير / البراغي M8).

إزالة عناصر طبل الفرامل في هذه الطرز ، غالبًا ما يعطي صاحب السيارة بعض المشكلات. من السهل تفكيك العنصر في سيارة جديدة ، ولإزالتها في السيارات القديمة ، فإنك تحتاج إلى مطرقة صلبة ، ورأس بعمق 7 مم ، وسقاطة. بادئ ذي بدء ، يتم فك البراغي التي تثبت العجلة الخلفية. ثم السيارة ترتفع مع جاك ، والسحابات مقلوبة تماما وإزالة العجلة.

إصلاح نظام الفرامل

بعد ذلك ، يتم فك الأزرار من عنصر الأسطوانة. ولكن للقيام بذلك يكون أفضل عندما لا تكون السيارة قد أزيلت العجلات بعد. يتم تطبيق فرامل اليد. علاوة على ذلك ، على الجانب العكسي ، يتم إسطوانة الأسطوانة من المحور بمطرقة. إذا كانت هناك صعوبات ، فستساعد الأزرار - يتم تثبيتها في الآبار المقابلة ، وعندما يتم ثنيها على قدم المساواة ، تتم إزالة الأسطوانة. بالمناسبة تتم إزالة الأسطوانة بالمثل على السيارات الكورية. لكن في بعض الأحيان يتطلب الأمر استخدام القوة ، ولكن عادةً ما تُسهل عملية إزالة WD40 لنقطة التلامس في الأسطوانة. كما ترون ، ليس من السهل دائمًا تفكيك براميل المكابح ، وبالتالي فإن إمكانية الفحص الدوري واضحة.

نظام الفرامل مطلوب التشخيص بعد 40،000 كم. في هذه الحالة ، لا توجد مشاكل في إزالة الأسطوانة.

من المهم مراعاة أنه إذا تعهد صاحب السيارة بتنفيذ الإجراءات المذكورة أعلاه بمفرده ، إذن في المقام الأول يجب أن يكون في المقام الأول!

تصميم

أسطوانة الفرامل الخلفية عبارة عن أجزاء قليلة. هذا هو طبل الدوارة ومنصات الفرامل. أثناء الكبح ، فرك الأخير على سطح أجوف داخل البرميل. من أجل تحريك الفوط ، يحتوي التصميم على ينابيع خاصة. يتم ضغطها أو فكها وفقًا لما إذا كان السائق يضغط على دواسة الفرامل أو يحررها.

قد يكون لأسطوانة الفرامل الخلفية شريط تصميم آخر. هنا ، يتم إجراء الفرملة بسبب شريط معدني مرن ، ويمتد ويضغط على الأسطوانة. منذ فترة طويلة تم التخلي عن هذا النظام في صناعة السيارات.

أسطوانة الفرامل: فوائد الحل

واحدة من المزايا الرئيسية لهذه الآليات هي أنها مغلقة بشكل موثوق من أي تأثيرات بيئية. نظام الكبح هذا مثالي للاستخدام في الظروف القاسية أو حتى القاسية.

الغبار والرطوبة عمليا لا تصلان إلى الفوط ، مما يزيد بشكل كبير من مورد الأجزاء. أيضًا ، أثناء عملية الفرملة ، يولد مثل هذا النظام حرارة أقل ، مما يجعل من الممكن استخدام سوائل دخول منخفضة التكلفة بنقطة غليان منخفضة.

يمكن أن تزيد براميل الفرامل الخلفية نظرًا لتصميمها من كفاءة العمل. تدور الأسطوانة وفي عملية الفرملة بشكل دائم ، تريد أخذ الفوط خلفها ، كما لو كان يديرها. نتيجة لذلك ، يقل الجهد المبذول على الدواسات.

سلبيات التصميم

لكل مزاياه ، فإن نظام الكبح هذا لديه سرعة استجابة منخفضة ، على عكس نظرائهم من الأقراص. هناك أيضا بعض الصعوبات في الإعداد ، وتصميم لديه الاستقرار منخفضة. عند تسخين أسطوانة المكابح الخلفية ، يحدث أن تتدهور الوسادات وأداء الفرامل بشكل كبير.

إذا كانت درجة حرارة الهواء منخفضة للغاية ، فمن غير المستحسن استخدام فرامل اليد. هناك العديد من المواقف التي تجمد فيها الوسادات حتى الأسطوانة. بسبب هذه المشاكل ، يفضلون ترك هذه الآلية في معظم السيارات الحديثة باهظة الثمن.

غالبًا ما يمكن رؤية براميل المكابح الخلفية على نماذج الميزانية ، في المضاعفات الفرعية الحضرية ، حيث يتم تثبيتها في العمق. أيضا ، يتم تثبيت هذا النظام على الشاحنات.

الأعطال: العلامات والأسباب

نظرًا لأن العجلات الخلفية تشارك في عملية الفرملة أقل بكثير من العجلات الأمامية ، فلن يتمكن مالك السيارة على الفور من فهم أن أدائها قد انخفض. بالإضافة إلى ذلك ، يحدث انخفاض في هذه الكفاءة بالذات بشكل تدريجي وببطء.

يمكن الشعور بمشكلة فرامل الأسطوانة من خلال الفرامل القوية - تتوقف السيارة ببطء أكثر من المعتاد. في معظم الأجهزة ، يكون انهيار هذا النظام ملحوظًا بشكل خاص إذا كنت بحاجة إلى عكس اتجاهه. نظام الفرامل الأمامية ، الذي أصبح الخلفية ، لا يريد أن يعمل بمفرده ويوقف السيارة بشكل غير فعال.

إذا كانت الوسادات مشوهة في الأسطوانة ، أو الينابيع أو الرفوف ، فقد يسمع السائق أصوات التجريف. هذا يمكن أن يسبب التشويش وارتفاع درجة حرارة البرميل. يمكن أن يؤدي أيضًا إلى انخفاض في سرعة المحرك أو ارتفاع استهلاك الوقود. من بين المشاكل هناك أيضا بيضاوي للأسطوانة.

أنواع العيوب

من بين أكثر الأسباب شيوعًا لفقد براميل المكابح الخلفية فعاليتها ، وليس انخفاضًا في عمر الوسادات ، ولكن زيادة التآكل على الأسطوانة نفسها. في الداخل ، على سطح العمل ، يزداد محيط هذا السطح نفسه. عندما يتم تطوير منصات وسطح العمل في نفس الوقت ، هناك خطر من أن المكابس سوف تضغط من اسطوانة العمل ، فإن العجلات سوف تتكدس أو تسرب سائل الفرامل من الدائرة.

في المركبات ذات المسافات الطويلة ، يمكن أن يسبب التآكل الترخي أو "الالتصاق" أو الكسر في الزنبرك. قد ينخفض ​​الضغط بشكل ملحوظ بسبب ضعف كابل فرامل اليد. نادرا ، هناك مفرزة من بطانة الاحتكاك من منصات. في هذه الحالة ، يوصى باستبدال وسادات الفرامل للبراميل الخلفية.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

إذا كانت هناك آثار سائلة على سطح أسطوانة العمل ، فهذا يشير إلى أن الهواء قد دخل إلى النظام. للتشخيص الدقيق ، تحتاج إلى الذهاب إلى محطة الخدمة ، حيث يوجد موقف خاص يسمح لك بحساب فعالية كل آلية.

فك اسطوانة الفرامل الخلفية: عند الضرورة

الطبل عرضة للاستبدال إذا كان مشوهًا أو كان لسطحه تشققات وخدوش. بالإضافة إلى تشوه هذه الآلية ، قد يكون هناك تمرين على سطح العمل (يزيد القطر الداخلي للعنصر). يبلغ قطر أسطوانة الفرامل الخلفية (VAZ 2101-2107) 200 مم. إذا تجاوز الحجم 201.5 مم ، فيجب استبدال الجزء.

استبدال أسطوانة نظام الفرامل VAZ 2101-07

يجب إجراء عملية الاستبدال على ماكينة معلقة ، في حين يجب تحرير فرامل اليد. الخطوة الأولى هي إزالة العجلة من الجانب الذي سيتم فيه تفكيك الأسطوانة.

ثم بمساعدة مفتاح ربط أو مفتاح ربط ، يجب عليك فك مسامير التوجيه التي تحمل الأسطوانة وتثبيتها على محور العجلة. عند إيقافها ، يجب عليك سحب غطاء الأسطوانة - يجب إزالته.

فاز 2108-099

لإزالة براميل المكابح الخلفية من طرازات VAZ 2108-099 ، يلزمك استخدام الترس الأول ، وكذلك ضبط قضبان الدفع أسفل العجلتين الأماميتين من الماكينة. من المهم أن يتم تحرير ذراع فرامل اليد. ثم يتم إزالة عجلات السيارة ، ويتم تنظيف آلية الفرامل من الأوساخ.

بعد التنظيف ، تحتاج إلى فك مسامير التثبيت اللولبية ، وتطبيق القليل من WD-40 على محور العجلة وتنظيف الأوساخ وآثار التآكل. بمساعدة مطرقة مطاطية أو بوليمر ، مع ضربات خفيفة ، يتم سحب الأسطوانة من المحور. إذا كان الجزء لا يريد الاستسلام ، فبمساعدة المسامير أو البراغي M8 ، يمكن ضغط الأسطوانة.

قد تتسبب أسطوانة الفرامل الخلفية VAZ-2110 في حدوث مشكلات للمالك أثناء عملية الاستبدال أو الإزالة. يتم تفكيك الجزء ببساطة شديدة ، شريطة أن تكون السيارة جديدة. في السيارات الأقدم ، تنطوي عملية الإزالة على مشاكل. للعمل ، تحتاج إلى مطرقة قوية ، ورأس عميق 7 مم ، وكذلك حشرجة الموت. بادئ ذي بدء ، البراغي عقد العجلة الخلفية تنهار. بعد أن يتم رفع السيارة بواسطة مقبس ، يتم إيقافها أخيرًا وإزالة العجلة بالكامل.

تتم إزالة أسطوانة المكابح الخلفية بنفس الطريقة على السيارات الكورية (Nexia ليست استثناء). في بعض الحالات ، من الضروري استخدام القوة ، ولكن في أغلب الأحيان بعد معالجة WD-40 ، تتم إزالة نقطة التماس للأسطوانة تمامًا.

رينو لوجان

إذا تم استخدام القوة الغاشمة مع سيارات VAZ لتفكيك عناصر الفرامل ، ثم في حالة لوجان ، يتم استخدام طريقة مختلفة. الخطوة الأولى في علبة التروس هي السرعة الأولى. ثم توضع إطارات العجلات أسفل العجلتين الأماميتين. بعد ذلك ، يتم تفكيك القبعات المزخرفة إذا كانت على عجلات. عندما تتم إزالة القبعات ، قم بلطف الغطاء الواقي من المحور برفق وإزالته.

بعد تخفيف البراغي عجلة والجوز المحور. في هذه الحالة ، يجب أن يقف الجهاز على الأرض. ثم ارفع الجزء الخلفي من الجهاز وقم بإزالة العجلة. الآن يمكنك إلغاء فك صمولة المحور - عند تثبيت أسطوانة جديدة ، يجب عليك أيضًا شراء صمولة جديدة.

تتم إزالة أسطوانة الفرامل الخلفية من دبوس الإقران ("Logan Dacia" ليست استثناء) ، ومعها الحاملة. في هذه السيارات ، والآلية هي وحدة واحدة مع المحور.

أثناء التثبيت ، يجب أن تكون براميل المكابح الخلفية من رينو لوجان ملتوية بمحاذاة محور بقوة 175 نيوتن متر. بعد التثبيت ، من الضروري ضبط الخلوص ؛ وللقيام بذلك ، قم بضغط دواسة الفرامل عدة مرات. في هذه العملية ، سيتم سماع النقرات - عند ضبط الفجوة ، ستتوقف.

وبالتالي ، يتم تفكيك فرامل الأسطوانة للصيانة أو الاستبدال. كما ترون ، يمكنك القيام بهذه العملية بيديك ، مما يوفر المال في محطات الخدمة.

شاهد الفيديو: طريقة تعديل وتقوية الفرامل الامامية (يونيو 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send