نصائح مفيدة

كيفية توفير الوقود: تقنيات القيادة الاقتصادية

Pin
Send
Share
Send
Send


هناك تقنيات قيادة السيارة التي يمكن أن تقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود ، سواء في الرحلات الحضرية أو عند القيادة لمسافات طويلة. لنلقِ نظرة على هذه الحيل.

يحتاج السائق الذي يرغب في توفير الوقود إلى تعلم أسلوب قيادة اقتصادي ، والذي يتكون أساسًا من القدرة على "العمل" باستخدام دواسة الوقود. بالفعل سيؤدي التعامل "اللطيف" لدواسة الغاز إلى توفير ما يصل إلى 40٪ من الوقود.

تقنيات القيادة الفعالة من حيث التكلفة

1. أنت بحاجة إلى أن تفهم أن أكثر وضع تشغيل لمحرك السيارة اقتصادا يقع في حدود 1.5 إلى 2000 دورة في الدقيقة. حاول أن تجعل المحرك يعمل ضمن هذه الحدود ، أي نقل التروس في الوقت المحدد حتى لا يثقل كاهل المحرك وتجنب التسارع المفاجئ مع دواسة الوقود "إلى الأرض" ، وكذلك الكبح المفاجئ.

أثناء التسارع ، على سبيل المثال ، عند التجاوز ، لا تقم "بتحريف" المحرك ، ولكن التبديل لفترة وجيزة إلى انخفاض العتاد. بشكل عام ، قم بإجراء جميع التسارع تدريجياً ، مع الضغط برفق على دواسة الغاز.

2. فيما يتعلق بالفرامل ، والضغط على دواسة الفرامل ، فإننا نجعل السيارة تبطئ بسبب حقيقة أن وسادات الفرامل تبدأ في التدحرج على أقراص الفرامل وترجمة الطاقة الحركية للسيارة المتحركة إلى حرارة ، بمعنى آخر ، بالوقود الذي قمنا بتسريع السيارة أثناء الفرامل نحن دافئ الفضاء المحيط ، ولأموالنا.

تذكر - كلما كان السائق أكثر خبرة واحترافًا ، قل استخدام المكابح.

3. بشكل غريب ، ولكن عند الخمول ، يستهلك المحرك كمية كبيرة نسبيًا من الوقود ، لذلك ، قم بإيقاف تشغيل المحرك إذا لم تكن هناك حاجة إليه. يمكنك الاسترشاد بالقاعدة - إذا اضطررت إلى الوقوف لأكثر من ثلاثين ثانية ، فأنت بحاجة إلى إيقاف تشغيل المحرك.

4. لنفس السبب ، لا تحتاج إلى تسخين محرك بارد لفترة طويلة قبل البدء في التحرك ، خاصة وأن السيارات الحديثة لا تحتاج إليها. ابدأ القيادة بمجرد أن يبدأ المحرك في العمل بثبات. أثناء الحركة ، ترتفع درجة حرارتها بشكل أسرع إلى درجة حرارة التشغيل ، ولا تقم بتحميلها بكثافة خلال أول بضعة كيلومترات.

5. إذا كنت ترغب في القيادة اقتصاديًا - لا تتجاوز سرعة 90 كم / ساعة ، خاصة عند القيادة لمسافات طويلة. بسرعة تزيد عن 90 كم / ساعة ، يزيد استهلاك الوقود بشكل كبير.

6. بالمناسبة ، الركوب الديناميكي لا يؤدي بالضرورة إلى الاستهلاك المفرط للوقود. على سبيل المثال ، يمكن الاستعاضة عن التسارع السلس الموصى به أعلاه بتسارعات قصيرة وقوية ، يتبعها "نفاد طويل" من الماكينة ، مع إطلاق دواسة الوقود. بعد إتقان هذه الطريقة ، يمكنك أيضًا تحقيق استهلاك اقتصادي للوقود.

7. لا تنس مراقبة ضغط الهواء في الإطارات بانتظام. يؤدي انخفاض ضغط الإطارات بمقدار 0.5 جو إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15٪. رصد أيضا والتحقق بانتظام محاذاة العجلات.

8. بشكل عام ، الصراع على الحد الأدنى من استهلاك الوقود مستحيل على سيارة معيبة ، لذلك راقب حالتها الفنية. استخدم زيت المحرك المناسب الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، وقم بتغيير فلتر الهواء ، وسدادات الإشعال ، إلخ في الوقت المحدد ، وقم بتحرير السيارة من "الصابورة" غير الضرورية في شكل عناصر غير ضرورية في صندوق السيارة أو في مقصورة الركاب. سيتطلب كل كيلوغرام إضافي من وزن السيارة نصيبها من الوقود أثناء الرحلات.

9. لا تخفض النوافذ عند القيادة على الطريق السريع - فهي تخلق مقاومة إضافية لتدفق الهواء.

فيديو عن القيادة الذكية:

يصبح الوقود أكثر تكلفة كل عام ، لذلك تحتاج إلى قيادة السيارة اقتصاديًا. حظا سعيدا

السيارة الأكثر اقتصادا

تذكر النكتة: "كيف تسترخي؟" - "لكنني لا أجهد!"؟ من وجهة نظر القيادة الاقتصادية ، لها معنى عميق. عند قيادة السيارة ، نتغلب على قوى المقاومة المختلفة للحركة بسبب قوة محركها. هناك أربع قوى رئيسية: هذه هي قوة المقاومة الدائرية ، قوة مقاومة الرفع ، قوة مقاومة الهواء وقوة مقاومة التسارع. كلما زادت قوة المقاومة الكلية ، زادت القوة المطلوبة من المحرك للتغلب عليها. في مرحلة ما ، قد يصل المحرك إلى أقصى طاقة. إذا كانت تعمل في هذا الوضع لبعض الوقت ، فستتحول السيارة إلى سرعتها القصوى عند تشغيل الترس المناسب. لن يكون قادرًا على التحرك بشكل أسرع: لم يعد لدى المحرك القوة للتغلب على مقاومة التسارع. يمكن تطوير أعلى سرعة عند الهبوط ، عندما تتغير قوة المقاومة للارتفاع وتبدأ في مساعدة المحرك.

لا تعتمد قوة مقاومة الطريق (هذا هو مجموع قوى المقاومة الدائرية ومقاومة الرفع) التي تصل إلى 50 كم / ساعة من الناحية العملية على السرعة ، ولكن مع نموها الإضافي تبدأ في النمو. تعتمد قوة مقاومة الهواء على مربع السرعة: مع نمو هذه الأخيرة ، فإنها تزيد بشكل كبير. ومن هنا الاستنتاج: كلما زادت السرعة ، زادت قوة المقاومة الكلية ، زادت القوة المطلوبة من المحرك. يتم تقديم كل هذه الحقائق الواضحة لفهم: يمكنك التحرك بسرعة ، والتغلب على مقاومة كبيرة ، أو يمكنك ببطء ، تقليلها. في الحالة الأخيرة ، يمكن لسيارة ركاب عادية أن تسافر مسافة 100 كم على طول الطريق السريع ، وتنفق فقط 2 لتر من الوقود. ولكن لهذا ، سيكون من الضروري استبدال المحرك القياسي بجهاز منخفض الطاقة. يعمل محرك قوي بدوام كامل بسرعة منخفضة مع كفاءة منخفضة للغاية ويقلل من جميع مزايا مثل هذا النظام.

إذا قمت بنقل السيارة إلى الجر دواسة وتجهيزها مع دولاب الموازنة (للتغلب على التسلق بأمان) ، يمكنك تحقيق استهلاك الوقود صفر. صحيح أن مثل هذه السيارة سوف تقود ببطء شديد ، وهناك عدد قليل من الناس الذين يرغبون في اتخاذ مثل هذه القرارات التي لا هوادة فيها. من ناحية ، لا أحد يحب القيادة ببطء شديد ، من ناحية أخرى - مع انخفاض معين في قوة المحرك ، تصبح القيادة ببساطة غير آمنة. بعد أن توقفت عن الحلم بحدوث انخفاض كبير في استهلاك الوقود ، سنحاول معرفة كيفية وضع "فيل" على نظام غذائي دون تغيير أي شيء بشكل أساسي.

قواعد القيادة الاقتصادية

القاعدة رقم 1. لا تسخن السيارة في مكانها. عند القيادة ، يسخن المحرك بشكل أسرع وأقل استهلاك الوقود.
القاعدة رقم 2. الفرامل بأقل قدر ممكن. للقيام بذلك ، والحفاظ على مسافة كبيرة للمركبات في الجبهة ، توقع تطور حالة الطريق.
المادة رقم 3. في السرعات العالية ، أعط الأفضلية إلى التروس الأعلى ، لا تدور المحرك فوق 2500-3000 دورة في الدقيقة ، ولا تفتح الخانق أبدًا بأكثر من 70٪.
المادة رقم 4. على طريق فارغ بدون إشارات المرور ، قم بالتسارع بشكل حيوي في التروس الأول والثاني ، ثم انتقل فورًا إلى الخامس. لذلك سوف تبدأ بسرعة لتوفير الوقود في أعلى العتاد.
المادة رقم 5. عند كبح المحرك ، حرر دواسة الوقود بالكامل. فقط في هذه الحالة سوف تتوقف إمدادات الوقود للمحرك.
المادة رقم 6. تقليل سرعة المحرك عند بدء التشغيل. وبهذه الطريقة ، لا توفر الوقود فحسب ، بل تمد يدك أيضًا.
المادة رقم 7. تجنب القيادة في الاختناقات المرورية. نظرًا لخمول المحرك وانخفاض الكفاءة ، يمكن أن يزيد الاستهلاك لكل كيلومتر واحد من التشغيل عن الضعف.
المادة رقم 8. من المفضل عادة السير في مسار أطول بدون توقف عن طريق قصير مع إشارات المرور المتكررة.

محرك الشراهة

يمكن تسمية معظم محركات السيارات الحديثة الشراهة بشكل مفرط: فهي تساعد السيارة على تطوير سرعة عالية بدلاً من توفير الوقود. وفي الوقت نفسه ، ومعرفة خصائص المحرك الخاص بك ، يمكنك جعله يعمل بكفاءة قدر الإمكان. تُظهر خاصية السرعة الخارجية لتشغيل كل محرك مدى استهلاك الطاقة وعزم الدوران واستهلاك الوقود المعين في السرعة القصوى للإمداد بالوقود. هناك أيضًا خصائص جزئية تصف نفس التبعيات في الموضع المتوسط ​​للخانق. عادة ما يستغرق استهلاك الوقود المحدد قيمة الحد الأدنى مع قيمة عزم الدوران القصوى وفتح خنق حوالي 70 ٪. في هذا الوضع ، يطور المحرك أقصى درجات الكفاءة. ومع ذلك ، يكاد يكون من المستحيل قيادة مثل هذا على الطريق السريع: محركات سياراتنا قوية بما فيه الكفاية ، لذلك عندما تدخل هذا الوضع تكون قوى المقاومة أقل من قوى الجر وستتسارع السيارة. في الواقع ، لتحقيق الكفاءة العالية ، لا يحاول السائقون المحترفون الوصول بالمحرك إلى الحد الأدنى من وضع استهلاك الوقود المحدد - بدلاً من ذلك ، في حالة الترس العالي ، عادة ما يختارون وضع تشغيل المحرك بكفاءة أقل - تكون سرعة وفتح صمام دواسة الوقود أقل من المستوى الأمثل. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن سرعة السيارة أقل ، وبالتالي فإن قوى المقاومة العاملة أقل ، فإن السيارة تسير بشكل اقتصادي أكثر مما يمكن إذا كان للمحرك ناتج افتراضي بأقصى قدر من الكفاءة.

ناقص 1000 لتر الإطارات الموفرة للطاقة تظهر بوضوح مزاياها على الشاحنات. في ساحة التدريب في لادا ، كان بإمكان الصحافيين مراقبة مثل هذه التجربة: بدأت شاحنتان تتدفقان بسرعة 30 كم / ساعة في الهبوط. ونتيجة لذلك ، ارتطمت السيارة "shod" المزودة بإطارات خاصة بأكثر من 40 متراً عن نفس الشاحنة في "أحذية" عادية. تشير الإحصاءات إلى أنه في المرحلة الأولى من دورة الحياة ، يمكن لإطارات الشاحنات الخضراء توفير 1000 لتر من وقود الديزل وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 2.5 طن دون المساس بالسلامة. من الغريب أنه بفضل التقدم المحرز في صناعة الإطارات ، على مدار هذا القرن ، تم تقليل مقاومة السيارات المتداول بمقدار 5 مرات.

الاقتصاديين المتطرفين

النظر في الأساليب التي يستخدمها المشاركون في مختلف ecorallies. هدفهم هو قيادة مسار معين مع الحد الأدنى من استهلاك الوقود. عادةً ما تكون استراتيجية الفائزين على المسار كما يلي: في البداية ، يتسارع الطيار بنشاط في التروس الأولى والثانية (الخانق مفتوح بنسبة 70٪ تقريبًا) بسرعة 70 كم / ساعة ، ثم ينتقل على الفور إلى أعلى ، عادةً خامس ، ترس ، ويكتسب حوالي 90 كم / ح ، يبدأ القيادة بسرعة ثابتة. تعتمد السرعة المثلى على نوع السيارة ومحركها. ستحصل السيارة ذات الشكل الديناميكي الهوائي المزودة بمحرك فائق السرعة على السرعة الأكثر اقتصادا التي ستكون أعلى من السيارات منخفضة الطاقة ذات الديناميكا الهوائية الرديئة. ولكن في المتوسط ​​، تكون هذه السرعة قريبة من 90 كم / ساعة - ويرجع ذلك إلى أن مقاومة الحركة عند هذه السرعة لا تزال غير عالية ، وأن المحرك يعمل بالفعل بكفاءة عالية إلى حد ما.

القاعدة الثانية المهمة جدًا للقيادة الاقتصادية هي أنه عندما تصل إلى سرعة ثابتة ، عليك أن تنسى دواسة الفرامل. لهذا السبب ، يمكن أن يكون التجمع الاقتصادي أكثر جنونًا من سباق عادي.

لكي لا يتباطأ ، يمكن للطيارين القيادة في التقاطع للحصول على ضوء أحمر أو الالتفاف على قافلة السيارات التي دخلت إشارة المرور على طول جانب الطريق. بعد كل شيء ، كل الفرامل هو الخروج إلى وضع غير موات لتشغيل المحرك وفقدان الوقود لتسريع اللاحقة. يمكن أن يصبح أي تجاوز خطير على المشاركين في التجمع البيئي: بعد كل شيء ، عند التجاوز ، يحاولون الحفاظ على السرعة دون تغيير ، وعدم تسريعها ، مثل السائقين العاديين.

إذا كان لا يزال من غير الممكن تجنب الفرامل ، فيمكن تطبيق السواحل في المسيرة البيئية (لا يتم تشغيل ناقل الحركة) أو حتى عند إيقاف تشغيل المحرك. في القيادة العادية ، لا ينصح باستخدام مثل هذه الأوضاع فحسب ، بل إنها غير مقبولة أيضًا. عند إيقاف تشغيل المحرك ، لن يساعد التوجيه المعزز السائق بعد الآن ، فقد يتم استخدام الفراغ الموجود في معزز فرامل الفراغ في وقت مبكر. لذلك ، أثناء القيادة العادية ، من أجل تحقيق الاقتصاد ، من الأفضل كبح المحرك إذا لزم الأمر ، مع إزالة القدم من دواسة الوقود. في هذه الحالة ، يتوقف الوقود عن دخول المحرك ويصبح الكبح أقل استهلاكًا للطاقة. هنا يمكنك استدعاء السيارات الهجينة التي تستعيد الطاقة أثناء كل الفرامل. لكن الاسترداد ليس فعالًا بنسبة 100٪ ، لذلك عند القيادة على السيارات الهجينة ، لا تتغير أساليب القيادة الاقتصادية.

انخفاض الحكمة الادخار

لذلك ، فإننا نقوم بإجراء تسارع ديناميكي في التروس المنخفضة ، والتحول إلى سرعة أعلى ، والقيادة بأقصى سرعة اقتصادية ، وإذا كان ذلك ممكنًا ، فلا نتباطأ - فهذه الإستراتيجية هي الأمثل للقيادة على الطريق السريع.

عند القيادة في جميع أنحاء المدينة بكبح متكرر لا مفر منه ، يجب تغيير الإستراتيجية: من الأفضل عدم التسارع كثيرًا والتأكد باستمرار من أن صمام الخانق لا يفتح أبدًا بأكثر من 70٪ ، وتذكر أيضًا أن تأخذ قدمك من دواسة الوقود عند كبح المحرك. من المهم جدًا عدم إعادة الترقيم عند البدء (كما يفعل المبتدئين) - فقط هذا الإجراء يمكن أن يوفر حوالي 1 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر.

كل شيء عن الإطارات

بالنظر إلى الضوء الأخضر ، وفي نطاق مركز ميشلان للتكنولوجيا في لادا ، يبدأ فئتان من الفئة S من مرسيدس في الرياح بسرعة ثابتة تبلغ 80 كم / ساعة. السيارات هي نفسها تمامًا ، واحدة فقط هي إطارات السيارات الصيفية العادية ، والآخر في إطارات Michelin Energy Saver الخضراء. أمامهم يتم إرفاق اسطوانة متدرجة مليئة بوقود الديزل. بعد ثلاث ساعات من القيادة ، تتوقف السيارات ، ويمكننا نحن الصحفيين أن نرى بوضوح أن الإطارات الموفرة للطاقة توفر الوقود حقًا. في اسطوانة القياس للسيارة ، المطوق في الإطارات "الخضراء" ، كان هناك الكثير من الوقود المتبقي. يوضح الحساب أن هذه السيارة استهلكت 5.49 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر ، بينما أنفق المنافس 5.92 لتر / 100 كم. صحيح أن مهندسي ميشلان يعترفون بأن هذه البيانات قد تحققت بسبب حقيقة أن السيارات تحركت بسرعة ثابتة. في ظروف القيادة الأكثر شيوعًا مع التسارع والكبح ، من شأن الإطار الأخضر تقليل استهلاك الوقود بحوالي 0.2 لتر لكل 100 كيلومتر وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 4 جم / كم.
وفقًا لاقتراح المفوضية الأوروبية ، بحلول عام 2012 ، ينبغي ألا تصدر السيارات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي أكثر من 130 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي2 ل 1 كم. لا يمكن تلبية المتطلبات الصارمة إلا قليلاً عن طريق تحسين الأداء الذي يؤثر على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، والإطارات الخضراء هي مساعدة جيدة هنا. لذلك ، في السنة الأولى من وجودها في السوق ، تم تجانس إطارات Michelin Energy Saver للتثبيت الأولي على أكثر من 40 طرازًا مختلفًا من السيارات. لذلك في المستقبل ، ستكون السيارات أكثر اقتصادا.
يقولون ذلك اليوم مع إطارات "خضراء" ميشلان اشتعلت الحظ من الذيل. وفي الوقت نفسه ، تنتج الشركة إطارات موفرة للطاقة منذ عام 1992. من الجدير بالذكر أن الإطارات "الخضراء" الحالية تتميز ليس فقط عن طريق انخفاض مقاومة التدحرج ومقاومة التآكل العالية ، ولكن أيضًا بمستوى عالٍ من الأمان. خلال الاختبارات التي أجرتها TUV SUD Automotive ، اتضح أن مسافة الكبح للإطارات الخضراء أقصر من مسافة منافسيها.
الهدف من المستقبل هو تقليل مقاومة الدوران بمقدار النصف بحلول الوقت الذي يتضاعف فيه الأسطول في العالم.

عند التوقف لمدة تزيد عن خمس ثوانٍ ، من المنطقي إيقاف تشغيل المحرك. في أوروبا الغربية ، أصبحت أنظمة Stop & Go أكثر شيوعًا ، حيث يتم إيقاف تشغيل المحرك وتشغيله في الوضع التلقائي. يراقبون مستوى شحن البطارية وعندما يعمل الكثير من المستهلكين منه - على سبيل المثال ، المساحات والمصابيح الأمامية - يقومون بإيقاف تشغيل المحرك في كثير من الأحيان. يجب أن يتذكر ذلك السائق عند إيقاف تشغيل المحرك. بالمناسبة ، يمكن لهذه الطريقة في مدينة كبيرة توفير ما يصل إلى 10-15 ٪ من الوقود.

هناك عامل مهم للغاية للحفاظ على الوقود بشكل فعال وهو الحالة التقنية للماكينة. يمكن لمرشح الهواء الذي يتطلب استبدال زيادة استهلاك الوقود بنسبة 10 ٪ ، والمقابس شرارة الخاطئة بنسبة 5-10 ٪ ، خلوص غير المعدل في محرك الصمام بنسبة 5-10 ٪ ، كاتم الصوت الخاطئ بنسبة 10 ٪. تتميز العجلات بأهمية كبيرة: تعمل محاذاة العجلات غير الصحيحة على تقليل الربحية بحوالي 5٪ وتراجع ضغط الإطارات بنسبة 0.4 atm عن المعدل العادي - 10٪ أخرى.تزيد الشحنات الزائدة في صندوق السيارة من الاستهلاك بشكل ملحوظ ، لكن إذا تم نقله على سطح السيارة - فسيتم حرق الوقود بدرجة أكبر بسبب تدهور الخصائص الديناميكية الهوائية.

حقيقة غريبة: عند القيادة بسرعة عالية ، يكون استخدام مكيف الهواء أو التحكم في المناخ أكثر اقتصادا من القيادة مع إزالة النوافذ. ولكن بسرعة منخفضة - على العكس من ذلك. ينبغي أن يؤخذ ذلك في الاعتبار إذا لم يكن هناك ما يكفي من الوقود ، وما زالت محطة الوقود بعيدة.

ومع ذلك ، فإن المبدأ الرئيسي للادخار على عجلة القيادة ، الغريب بما فيه الكفاية ، هو الوارد في القاعدة "البغيض يدفع مرتين". محاولة تحقيق استهلاك منخفض للغاية للوقود تعني عادة القيادة غير الآمنة وتعريض نفسك للخطر. لذلك في النهاية ، فإن أكبر مكسب هو الشخص الذي يتبع أساليب القيادة الاقتصادية دون المساس بالسلامة.

شاهد الفيديو: هكذا تقلل من إستهلاك سيارتك ل50% من الوقود . بخطوات بسيطة !! (يونيو 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send